Qué modelos llevan ruedas de carbono
A partir de la Oiz M10 todos los montajes ya llevan ruedas de carbono
Uno de los puntos que mejor ayuda a entender la gama está en las ruedas. La Oiz M30 monta unas ruedas de aluminio de entrada, mientras que la Oiz M20 utiliza unas OQUO MP28PRO, también de aluminio, pero de un nivel superior. A partir de la Oiz M10, todas las versiones ya montan ruedas de carbono.
La Oiz M10, M10 AXS, M-PRO y M-Team AXS utilizan las OQUO Mountain Performance MP30TEAM. En las versiones más altas, Oiz M-Team Factory y Oiz M-LTD, Orbea monta las OQUO Mountain Performance MP30LTD, el modelo más avanzado dentro de esta familia.
Esto deja una gama bastante clara: los dos modelos OMR más accesibles apuestan por ruedas de aluminio para contener el precio, mientras que los dos OMR superiores y toda la familia OMX ya entran de lleno en montajes con ruedas de carbono.
Ruedas OQUO
Qué modelos llevan cockpit integrado
El cockpit integrado aparece desde la Oiz M10 y es común en toda la gama OMX
El cockpit integrado OC Mountain Performance MP10 Carbon no queda reservado únicamente a los modelos OMX. Aparece ya en la Oiz M10 y en la Oiz M10 AXS, ambas con cuadro OMR, y después se mantiene en todos los modelos OMX.
Las Oiz M30 y M20 usan una configuración convencional con manillar y potencia separados. En la M30 y M20, el manillar es OC Mountain Performance MP30 y la potencia es OC Mountain Performance MP21. Es una solución más sencilla y fácil de ajustar, coherente con su posición dentro de la gama.
En cambio, desde la M10 hacia arriba, Orbea apuesta por una integración más limpia y más propia de los montajes de competición, con cockpit de carbono integrado y soporte específico para ciclocomputador.
Manillar integradro
Squidlock en los montajes con suspensión convencional
El mando Squidlock sigue siendo una de las señas de identidad de la Oiz
Los montajes con suspensión convencional mantienen el mando OC Squidlock MP11, encargado de gestionar suspensión y tija desde una misma unidad. Es una de las soluciones más características de la Oiz y permite tener un puesto de mando limpio, rápido de accionar y muy orientado a competición.
La excepción dentro de la gama está en la Oiz M10 AXS, que al montar suspensiones RockShox Flight Attendant cambia la lógica del sistema. En ese caso, la gestión de la suspensión es electrónica y el montaje especifica mando remoto SRAM para la tija telescópica.
El nuevo Squidlock
MyO, una de las grandes bazas de la Oiz
MyO permite llevar la personalización mucho más allá del color del cuadro
El configurador MyO vuelve a ser uno de los grandes argumentos de Orbea, y en esta nueva Oiz gana todavía más protagonismo. La personalización estética sigue siendo una parte fundamental, con múltiples combinaciones de color para los cuadros OMX y OMR, acabados Carbon View y diferentes combinaciones de brillo y mate.
Pero lo más importante es que MyO no se limita a la pintura. En la nueva Oiz permite ajustar de forma muy amplia el montaje de la bici. Según el modelo, se puede escoger horquilla de 130 mm en lugar de 120 mm, cambiar ruedas dentro de la gama OQUO, mejorar frenos, modificar componentes del cockpit, escoger sillín, añadir la multiherramienta integrada en los modelos donde no viene de serie o variar las cubiertas.
Entre las opciones más destacadas están la posibilidad de añadir suspensiones RockShox Flight Attendant en determinados montajes, optar por frenos Trickstuff dentro del configurador y escoger entre cubiertas Pirelli, Maxxis o Schwalbe. Es un punto especialmente importante porque permite adaptar la Oiz al tipo de uso y terreno de cada ciclista, algo clave en una bici que puede utilizarse tanto para XCO como para XCM, carreras por etapas o entrenamientos largos.
Trickstuff como opción
Más que una gama cerrada
La nueva Oiz 2027 no se plantea solo como una gama de 8 montajes cerrados. La estructura de modelos es amplia, pero el verdadero valor añadido está en que Orbea permite llevar cada versión hacia un enfoque más personal. Un usuario puede buscar una Oiz más ligera, más orientada a competición, más cómoda para maratón, con más capacidad delante gracias a la horquilla de 130 mm o con unas cubiertas más adaptadas a su terreno habitual.
En ese sentido, MyO sigue siendo una de las diferencias más importantes de Orbea frente a muchas marcas. No se trata únicamente de tener una bici con colores diferentes, sino de poder ajustar componentes que realmente cambian el comportamiento y el uso de la bici.
Con precios entre 3.799 € y 10.999 €, la nueva Orbea Oiz 2027 ofrece una gama muy escalonada, dos niveles de cuadro y una capacidad de personalización que se convierte en uno de sus argumentos más fuertes. La OMR abre la puerta a la nueva plataforma con montajes muy completos, mientras que la OMX concentra las versiones más ligeras, exclusivas y orientadas al máximo rendimiento.
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