Test potencia y manillar FSA Gradient en 35: precisión y rigidez para los más agresivos

En carbono o aluminio y con una forma característica en su curva

La zona de abrazadera cuenta con un acabado texturizado que ayuda a evitar deslizamientos incluso con aprietes moderados, algo especialmente útil en uso gravity. Además, el manillar incluye marcas de referencia en los extremos, pensadas para facilitar una colocación simétrica y precisa de los puños y las manetas.

El peso real para la versión de 35 mm y 25 mm de rise es de 339 gramos, una cifra muy competitiva dentro de su categoría. El precio oficial es de 99,90€

También está disponible en versión de carbono, en este caso con las opciones de rise de 20 mm o 30 mm para el modelo de 35 mm de diámetro. En este caso, el peso declarado es de 240 gramos y el precio de 199€.

Sensaciones en marcha

Lo hay en opción de rise elevado de 40 mm

Tras varias semanas de uso en una e-bike de perfil endurero, el Gradient Alloy en versión 35 mm y 25 mm de rise nos ha dejado una impresión muy positiva. De entrada, hemos escogido el rise más conservador, aunque el rise elevado está muy de moda en competición últimamente.  La versión de rise de 40 mm puede generar ciertas dudas, ya que la altura del manillar es una cuestión muy personal y dependiente de la geometría de cada cuadro. Si tu bici tiene una altura delantera baja quizás sea mejor el de rise elevado. Para nosotros, el de 25 mm de rise nos pareció ideal y no supuso un gran cambio en la sensaciones de conducción a las que estamos acostumbrados.

Las guías son muy útiles

A la hora de instalarlo las guías facilitan el trabajo enormemente a la hora de colocar las manetas y puños de forma precisa. Los acabados son de primera y encajarán con cualquier bicicleta, dado que es un manillar muy discreto en su estética. Lo más llamativo es que un lado tiene un acabado brillante y el otro mate.

La precisión es su mejor cualidad

En descenso, el tacto es sólido y preciso. El manillar responde de forma inmediata tanto al tirar de él como al cargar peso en apoyos y bombeos, transmitiendo confianza incluso en curvas muy cerradas. No hay sensación de imprecisión ni de flexión lateral excesiva, algo que a veces se asocia erróneamente a los manillares más orientados al confort. De hecho, aunque FSA explica que se ha buscado aumentar la comodidad, es la rigidez el aspecto que más destaca en este manillar, lo que lo hace ideal para el uso en e-MTB. Donde realmente brilla es en impactos fuertes, como recepciones duras o pasos de roca encadenados.

Potencia FSA Gradient, su compañera ideal

También tiene opción direct mount

La potencia FSA Gradient ha sido diseñada con el mismo enfoque que el resto de la gama Gradient: máxima resistencia estructural y fiabilidad para enduro, DH y también e-MTB, donde las cargas son mayores. Está disponible en versión estándar y direct mount, aunque en esta prueba se ha utilizado la versión convencional.

El cuerpo está fabricado en aluminio 6061 mediante forjado 3D y mecanizado CNC posterior, un proceso que permite optimizar el material solo donde es necesario. La tapa frontal de cuatro tornillos también es de aluminio 6061, garantizando una sujeción firme incluso en usos extremos.

33, 40 o 50 mm de longitud

La potencia se ofrece en diámetros de abrazadera de 31,8 mm y 35 mm, con un ángulo de 6 grados. En la versión estándar hay tres longitudes disponibles: 33 mm, 40 mm y 50 mm. El modelo probado corresponde a la versión de 35 mm.

Uno de los rasgos distintivos es su diseño no-gap, que elimina la separación entre cuerpo y tapa al apretar el manillar, mejorando la distribución de cargas. El montaje es sencillo y todos los tornillos utilizan llave Allen de 4 mm, algo práctico en el día a día.

El peso real de nuestro modelo fue de 140 gramos. El precio oficial es de 119€.

Sensaciones en marcha con la potencia FSA Gradient

Rigidez como punto fuerte

En uso real, la potencia Gradient transmite exactamente lo que promete sobre el papel: mucha solidez y una sensación de control total. Desde el primer momento se percibe como una pieza muy robusta, pensada para quienes priorizan fiabilidad y rigidez estructural frente a soluciones más minimalistas.

Durante las bajadas más exigentes no hay flexiones perceptibles ni movimientos indeseados, incluso cargando fuerte el manillar en apoyos o recepciones. La fijación es impecable y el conjunto manillar-potencia se siente como una sola pieza, algo clave cuando el ritmo es alto y el terreno no da tregua.

Una estética llamativa para la potencia

El montaje resulta cómodo gracias al diseño no-gap, y una vez ajustada, la potencia no requiere reaprietes ni ajustes adicionales. Eso sí, comparada con otras potencias del mercado, el diseño resulta algo voluminoso, algo que hace que llame la atención y que, según tus gustos, será o no un acierto.

Tanto el manillar como la potencia FSA Gradient 2025 reflejan claramente la filosofía de la marca en esta nueva etapa: componentes gravity diseñados desde la experiencia en competición, con un foco muy marcado en la durabilidad y en la rigidez.