[Test] Decathlon Rockrider XC 900 29″, la súper ventas llamada a romper barreras

Apostaron por el 27,5″ en un inicio, pero la tendencia a las 29″ se ha impuesto

Decathlon había apostado fuerte por las 27,5″. En sus estudios se presentaba como el tipo de rueda que mejor compromiso tenía en la mayor parte de situaciones del mountain bike actual. Pero en ocasiones hay que saber adaptarse a los gustos del mercado y está claro que las 29″, en países como España, dominan con mano de hierro el segmento del XC. El más popular. Así que Decathlon se puso manos a la obra para dar vida a una 29″ que cumpliese todas las premisas de la marca. Un precio competitivo, un rendimiento elevado y la implantación de diseño y tecnologías propias. Así nació la Rockrider XC 900.

Diseñada en Francia, el cuadro de carbono es Boost y con 1 kg de peso

Esta es la primera 29″ de alto rendimiento que encontramos en la gama Rockrider. Partiendo de las ideas de desarrollo del modelo de 27,5″, el nuevo cuadro de carbono ha sido diseñado con la idea de dotarlo de una gran rigidez. En números, es un 20% más rígido que la versión de 27,5″. Hay que tener en cuenta que se trata de un diseño propio creado por el equipo de Decathlon en Lille, Francia. El peso es competitivo, incluso comparándolo con modelos que están muy por encima en precio. 1 kilogramo para el cuadro de la Rockrider XC 900 29″ en talla M. El cuadro es Boost y han empleado un pedalier Pressfit 92. Se han sumado a la tendencia de emplear tijas de sillín de poco diámetro (27,2mm) para buscar algo de absorción en este componente. La Rockrider XC 900 29″ está pensada sólo para transmisiones monoplato y cuenta con dos portabidones. Se fabrica en 3 tallas: M, L y XL.

En marcha con la Rockrider XC 900 29″

La Rockrider XC 900 29 es muy rígida, con todo lo bueno y malo que ello tiene

Con todo nuestro análisis previo sobre el papel te puedes hacer una idea del comportamiento que tiene la Rockrider XC 900 29″. Y, realmente, el resultado sobre el terreno es el que esperábamos viendo sus números. El cuadro de la Rockrider XC 900 29″ destaca, sobre todo, por la rigidez. No se ha entrado en riesgos a la hora de construir ninguno de sus «tubos» en busca de flexión y, al contrario, se ha construido un cuadro que transmite velocidad y rigidez en todos los aspectos. Una vez más, hay que tener en mente el objetivo final de Decathlon y su amplia variedad de potenciales compradores. No se ha añadido nada al cuadro que puede mermar su durabilidad, una de las prioridades en el desarrollo de productos de la marca. Lo bueno, su rapidez de reacciones a cada golpe de pedal, la sensación de aprovechamiento de nuestra fuerzo cuando pedaleas de pie en sprints y aceleraciones y la precisión de trazada que ofrece. Lo malo, que agudiza la «dureza» típica de las rígidas en terreno roto y bacheado.

Pero no nos engañemos, unas ruedas con neumáticos de buen balón y una correcta presión tienen mucha más capacidad de absorción que cualquier cuadro rígido de carbono «flexible». Además de ser una diferencia de en comportamiento que sólo los más experimentados y sensibles son capaces de percibir (cuadros softail aparte).

Rockrider XC 920 LTD 29″, una edición limitada que ha volado

Una edición limitada que voló en horas

Si la Rockrider XC 900 29″ ya es una ganga, Decathlon quiso rizar el rizo con un modelo en edición limitada que se lanzó el pasado lunes con un montaje estratosférico sobre la base del mismo cuadro. La Rockrider XC 920 LTD montaba RockShox SID, grupo SRAM X01 Eagle (salvo cassette) y ruedas Mavic Crossmax Elite para bajar su peso hasta los 10 kg justos (con cámaras) y con un precio rompedor de sólo 1.999€.

Pero no encapriches con ella, las unidades disponibles volaron en apenas unas horas.