Taya Chain reinventa la cadena con su nueva Rollerless Series, lista para ahorrar vatios y peso

Sus cadenas Rollerless Series no tienen rodillo central. Solo 3 partes. Las dos placas y el pin de unión.

Las nuevas cadenas Taya Chain Rollerless Series han reinventado la construcción típica de una cadena. Han logrado un sistema que elimina el rodillo central y con ello sus cadenas solo tienen 3 partes diferentes. Todo son ventajas y mejoran todos los aspectos medibles respecto a una cadena de construcción tradicional. Son más ligeras, más silenciosas, más duraderas y más eficientes. Se ha diseñado una placa exterior que reduce la fricción. Además disminuye el desgaste, no solo de la propia cadena, sino del resto de elementos de la transmisión. Gracias a ello dura más kilómetros, tanto la cadena como el cassette o los platos. La placa interior también estrena nuevas formas para mejorar la suavidad de cambio.

Un rasgo peculiar es que tanto la placa interior como la exterior tienen un diseño con un espacio para retener el líquido lubricante de la cadena y así mejorar la finura y hacerla más limpia. Gracias a ello la lubricación de la cadena también pasa a ser interna y la necesidad de lubricarla es menor.

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Hasta un 8% menos de pérdida de energía por fricción en la transmisión

Aunque la parte más llamativa es el pin de unión de las cadenas Taya Chain Rollerless Series. Se trata de un pin de mayores dimensiones que conecta las dos placas y está realizado con un material excepcionalmente resistente. Además, las cadenas Taya Chain Rollerless Series reciben el tratamiento Diamond Hard Technology de la propia marca, que aumenta la durabilidad y dureza de la cadena hasta en un 25%. Es un tratamiento que ya usaban en sus mejores cadenas, reconocidas como las de mayor durabilidad en diferentes tests de laboratorio. Quitar el rodillo interno de la cadena significa también menos peso.

Las cadenas Taya Chain Rollerless Series anuncian una reducción del 5% al 8% en la pérdida de energía en la transmisión comparadas con cadenas de construcción tradicional. Y una reducción de peso del 5% para una cadena de la misma medida y gama. Están disponibles para transmisiones de 11 y 12 velocidades.