4 años de trabajo, carbono, rodamientos Enduro Max… se ha puesto todo el conocimiento posible en crear esta bicicleta tan peculiar
No es una novedad. No es la primera vez que se intenta en la historia del MTB. Pero nunca ha llegado a triunfar o popularizarse. Los sistemas de suspensión delantera articulados, como pueden ser los que emplean paralelogramos deformables han rondado el mountain bike durante mucho tiempo. Hace muchos años Proflex los llevó a su máxima popularidad con el sistema de sus suspensiones Girvin. Por medio ha habido otros intentos, como el de la propia marca BMW, popular por las suspensiones Telelever de sus motocicletas, que usan un concepto similar. También Whyte también probó suerte con su modelo PRST-1 a principios de los años 2000. Ningún se popularizó. Recientemente, la más que peculiar Scurra presentó un modelo del mismo tipo. A pesar de parecer una vía muerta en el mountain bike, y que no hay opción de deshacerse de las suspensiones delanteras telescópicas, la marca canadiense Structure Cycloworks ha puesto toda la carne en el asador para desarrollar una bicicleta que no sólo no usa una suspensión delantera telescópica, sino que concibe las dos suspensiones de la bicicleta como una sola unidad. Estos son los detalles de la llamativa Structure Cycleworks SCW1 que llevamos siguiendo desde hace meses.
