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Specialized Turbo Levo, todas las novedades de la e-MTB que cambió el segmento

La Specialized Turbo Levo tiene el honor de haber marcado el camino del e-MTB desde su primera generación. ¿Logrará el mismo protagonismo esta tercera versión? Detalles, precios y tecnologías de la reina del catálogo de e-bikes de Specialized

Specialized Turbo Levo

La Specialized Turbo Levo fue un modelo pionero, esta tercera generación tiene el reto de mantener su posición en el mercado

Specialized puede presumir que hace 40 años que lanzó su primera MTB. La marca americana ha sido pionera en muchos apartados a lo largo de su historia. Probablemente su último gran acierto, tan grande como para cambiar el rumbo de la compañía, llegó con el lanzamiento de la primera generación de la Specialized Turbo Levo eléctrica. Un modelo que fue avanzado a su tiempo, que introdujo el concepto de integración como no había hecho nadie antes, y que aportó un dinamismo en marcha, potencia y autonomía que la competencia tardó en igualar.

Pero esos tiempos en los que contaron con una posición de ventaja han pasado y ahora deben competir de tú a tú con rivales de entidad. La nueva Specialized Turbo Levo llega plagada de mejoras para seguir el camino que marcó la primera generación de una de las e-MTB más deseadas del planeta.

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La nueva Specialized Turbo Levo, la tercera generación de este modelo, introduce muchas novedades que buscan seguir la filosofía inicial de esta bicicleta eléctrica. Lograr la conducción más natural posible. Para lograrlo no han escatimado en recursos.

Specialized Turbo Levo

Specialized Turbo Levo

Specialized Turbo Levo

Specialized Turbo Levo

El salto a las ruedas «mullet»

Rueda de 29″ delante y 27,5″ detrás, con cuadro específico para esta configuración

Sigue partiendo de un cuadro de carbono en el que la integración es una pieza clave de su diseño. La Specialized Turbo Levo cuenta con 150 mm de recorrido y ha dado un paso muy relevante en su historia: ha pasado a tener un diseño específico para ruedas mullet, es decir, tamaño de 27,5″ detrás y 29″ delante. No es la primera e-MTB que se suma a esta tendencia, pero su llegada seguro que impulsa, aún más, este tipo de combinación de ruedas. Con la rueda de 27,5″ trasera se logra que las vainas sean más cortas, uno de los puntos negros en la geometría de las e-MTB respecto a las MTB tradicionales.

 

6 configuraciones de geometría diferentes

Hay 6 geometría posibles diferentes

No hay nueva versión de una bicicleta que se precie de serlo sin cambios en la geometría. En general, la nueva Specialized Turbo Levo ha pasado a ser más larga y relajada, como todos los nuevos lanzamientos. Pero han introducido un sistema para modificar la geometría a través de dos puntos: el ángulo de dirección y un flip-chip en las vainas.

La nueva geometría de la Specialized Turbo Levo

Los cambios en la geometría posibles

Gracias a ello hay 6 configuraciones de geometrías distintas. El ángulo de dirección tiene 3 posiciones posibles, que van de los 63º a los 65,5º. El flip-chip de las vainas permite variar la altura del pedalier en 7 mm.

Con ello, estas son todas las configuraciones de geometría posibles en la nueva Specialized Turbo Levo.

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

Geometría

 

Suspensión completamente adaptada al e-MTB

Suspensión basada en la Stumpjumper EVO, pero adaptada al e-MTB

La Specialized Turbo Levo cuenta con 150 mm de recorrido trasero y 160 mm delante (150 mm en talla S1). Bajo el nombre de RxTune han definido todos los puntos trabajados en la suspensión para lograr un funcionamiento ideal, teniendo en cuenta que se trata de una e-bike y que hay un motor por medio con un aporte de potencia adicional al pedaleo. Básicamente han cogido el «leverage ratio» de la Stumpjumper EVO, que es muy progresivo, y lo han adaptado teniendo en cuenta la presencia del motor.

Specialized Turbo Levo

Suspensión con una cinemática basada en la Stumpjumper EVO

Specialized Turbo Levo

La línea de diseño continuista

Specialized Turbo Levo, más potente que nunca y más autonomía

565 vatios de potencia y 90 Nm, los datos de su motor

565 vatios de potencia y 90 Nm de par son los números que muchos estabais esperando. El nuevo motor Turbo Full Power System estrena una correa más resistente. Y sí, han mejorado la resistencia frente al agua. También han trabajado en la entrega de potencia y eficiencia del propio motor para buscar una asistencia más natural.

En cuanto a la batería, dispone de 700 Wh y está respaldada por la gestión de la unidad de control Mastermind Turbo. Se anuncia una autonomía de hasta 5 horas, aunque todos sabéis lo relativo de este tipo de datos. Existe una versión con batería de 500 Wh.

Specialized Turbo Levo

Motor de 565 vatios y 90 Nm de par

La unidad de control Mastermind Turbo, más relevante que nunca

Precisamente la unidad de control Mastermind Turbo gana protagonismo en todo el conjunto de la Specialized Turbo Levo. Se encarga de gestionar las actualizaciones, de conectar con la app Mission Control, se conecta a un sensor de frecuencia cardíaca, muestra datos de la potencia que realizamos nosotros con el pedaleo e incluso permite ajustar, sobre la marcha, los niveles de potencia máxima de cada modo. En total cuenta con hasta 30 datos para mostrar y podemos personalizar qué información queremos ver en pantalla.

Specialized Turbo Levo

La unidad de control, más completa que nunca

Un nuevo sistema de tallas para la Specialized Turbo Levo

Un nuevo sistema de tallas, más flexible

El S-Sizing es el nuevo sistema de tallas introducido por la Specialized Turbo Levo. Las e-MTB tienen un abanico de usuarios enorme, lo que ha hecho ganar relevancia al sistema de tallas de este tipo de bicicletas.

Su concepto de tallas va más allá de las medidas y busca centrarse en las sensaciones y tipo de conducción que quieres tener. Tienen 6 tallas diferentes que han denominado de la S1 a la S6 y que equivaldrían a las tallas de la XS a la XXL.

Pero ahora, partiendo de tu talla «ideal», puedes jugar yendo a una más pequeña si primas la agilidad o a una más grande si primas la estabilidad.

Tallas Specialized Turbo Levo

Precios Specialized Turbo Levo

La nueva gama Specialized Turbo Levo llega con dos niveles de montaje y la posibilidad de adquirir el kit de cuadro. A partir del verano llegarán nuevos montajes y modelos que ampliarán la gama y la harán más accesible.

  • Specialized Turbo Levo S-Works: 13.999€
  • Specialized Turbo Levo S-Works Frameset: 6.999€
  • Specialized Turbo Levo Pro: 11.499€
Specialized Turbo Levo

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