Es el concepto de bici para todo de Santa Cruz
La Santa Cruz Hightower encarna el concepto de bicicleta para todo de la marca estadounidense. Obviamente, ese concepto de bici para todo está más enfocado al gravity dentro de su filosofía de lo que podemos considerar como bici para todo en nuestro país. La Santa Cruz Hightower no hace ningún cambio radical en su concepto, pero pule y evoluciona cada uno de sus apartados. Estas son sus principales características.
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Santa Cruz Hightower
Santa Cruz Hightower
Santa Cruz Hightower
Ajustes en la suspensión para ser más sensible
De entrada la Santa Cruz Hightower se centra en las ruedas de 29″. Nada de configuración mullet. Cuenta con 150 mm de recorrido delante y 145 mm de recorrido detrás.
Según sus técnicos se ha reducido el anti-squat en el 40% inicial del recorrido combinado con un leverage ratio más progresivo y lineal que la anterior Santa Cruz Hightower. Todo ello se plasma en una mejora de la sensibilidad subiendo y bajando gracias a que la cadena interfiere menos en la suspensión.
El cuadro de carbono, tanto en versión C como en CC, cuenta con un nivel de rigidez específico para cada talla en el triángulo principal. La idea es lograr un feeling en marcha similar en todas las tallas.
Carbono C o CC
Fieles al VPP
Glovebox
Llega el Glovebox y admite neumáticos de hasta 2,5″
El cuadro suma el Glovebox que ya hemos visto en otros modelos y que no es más que un compartimento dentro del cuadro para llevar material.
Se ha mejorado el guiado de cables y se ha añadido una ventana en el lado contrario a la transmisión para poder controlar mejor el proceso de ajuste del SAG.
En cuanto a neumáticos, la Santa Cruz Hightower admite neumáticos de 2,5″ y tiene eje de pedalier a rosca. No falta el posrte ISCG05 y la patilla de cambio SRAM UDH.
Garantía de por vida
Ventana para ajustar el SAG
Flip-Chip
Geometría con medidas específicas de vainas y ángulo de sillín para cada talla
La geometría se ha actualizado en la línea de «larga y relajada», como era de esperar. Pero no se han adentrado en ningún extremo. Sí, el ángulo de dirección es más relajado, el pedalier un poco más bajo y el reach un poco más largo. Aunque la novedad más llamativa es que se suman al uso de vainas con medidas diferentes según la talla y también a ángulos de sillín específicos según cada talla. Una medida más en busca de una geometría equilibrada independientemente de la talla.
Como es habitual en Santa Cruz, la Santa Cruz High Tower se ofrece en muchas tallas. De la S a la XXL.
Geometría en posición Low
Geometría en posición High
