Probamos la ruedas italianas CTK Light Raptor: carbono, llanta de 27 mm y menos de 900€

1.469 gramos (verificados en nuestra báscula) con llanta de carbono de 27 mm de ancho interno, un precio inferior a 900€ y diferentes opciones de colores.

No hace falta que os expliquemos que las ruedas son uno de los componentes que más puede influenciar nuestra sensación de conducción. Ligereza, rigidez, capacidad de absorción y una buena base para los neumáticos son propiedades que las convierten en un elemento vital de una MTB. De ahí que invertir en unas buenas ruedas de mountain bike sea una de las decisiones más inteligentes a la hora de mejorar nuestra bicicleta. Y por ello encontramos una amplio variedad de opciones que van mucho más allá de los grandes fabricantes que equipan a las bicicletas de serie. CTK Light es un montador italiano que vende a través de internet (con web en español) ruedas con un precio muy competitivo. Quizás nunca hayas oído su nombre hasta ahora, pero llevan desde 2011 en el mercado y en los últimos meses han arrancado una expansión con la que llegar a más países al margen de Italia.

Por nuestras manos ha pasado el modelo más interesante de su gama en relación precio-prestaciones. ¿Un resumen? Con las ruedas CTK Light Raptor tenemos unas ruedas de 1.469 gramos (verificados en nuestra báscula) con llanta de carbono de 27 mm de ancho interno, un precio inferior a 900€ y diferentes opciones de colores. Una gran tarjeta de presentación.

Llanta de carbono asimétrica de solo 326 gramos

Las ruedas CTK Light Raptor parten de una llanta de carbono de 28 rdios y perfil asimétrico. Se trata de una nueva llanta en la marca que mejor todos los aspectos respecto a su anterior modelo, especialmente en rigidez lateral y resistencia a los impactos. Cuentan con dos versiones diferentes de ancho de llanta, una de 25 mm de ancho interno y otra de 27 mm de ancho interno. En nuestro caso hemos probado el modelo de 27 mm, ideal para la nueva tendencia a montar neumáticos más anchos. Con ella podemos sacar partido a neumáticos de hasta 2,4″ y son ideales para neumáticos de 2,2″ a 2,3″. La altura de la llanta es de 26 mm.

Está fabricada a partir de carbono de alto módulo Toray T800 y empleando una resina especial para la unión de las fibras que mejora su resistencia a los impactos, algo crucial en llantas de carbono. También destacan los refuerzos entorno a los agujeros para los radios, un punto que recibe mucha tensión. En cuanto a su asimetría, es algo que ya conocemos de muchos otros modelos. Una forma de poder lograr radiados más equilibrados para compensar la posición de la llanta respecto al cuerpo del buje. Como no, la llanta es hookless. El peso de la llanta es de 326 gramos.

Bujes propios con sistema de rueda dentada sobredimensionada y 6 trinquetes

Dentro de sus montajes hay diferentes opciones a la hora de escoger bujes, con configuraciones que pueden dejar el peso en 1.255 gramos. En nuestro caso hemos optado por los que vienen firmados por la propia CTK. Es un modelo nuevo en la marca ideado para transmisiones con piñones muy grandes, como los que se emplean en la actualidad de hasta 52 dientes. Este tipo de piñones ejercen una presión enorme sobre el cuerpo del buje. Por ello tienen un cuerpo más grande y rodamientos más grandes. El cuerpo del buje es de aluminio 7075-T6 y emplea un anclaje de disco de 6 tornillos.

En cuanto al sistema del núcleo cuenta con una rueda dentada de 42 dientes que logra 84 puntos de enganche gracias a las 6 trinquetes de acero que conectan con ella. Tiene opción de núcleo Shimano tradicional, Shimano Micro Spline o SRAM XD. Para unirlas se usa un sistema de muelles. Emplean rodamientos sellados de mayor diámetro que el anterior modelo, al igual que el eje del buje.  En cuanto a los radios, han optado por los Sapim Laser rectos (con diámetro de 2-1,5-2 mm), de tipo straight pull, con cabecillas Sapim Polyax Secure Lock.

Montadas a mano en Italia y con opciones de personalización

Son montadas a mano en Italia y en el proceso de montaje incluyen una fase en prensa hidráulica para lograr una pre-asentamiento del montaje para después realizar un nuevo ajuste completo. Esto elimina el habitual repaso de radios que suele ser necesario en muchos montajes al cabo de las primeras salidas. Incluso pueden personalizar algunos aspectos del montaje y ajuste de los radios en función de las características del biker, algo que puedes poner en conocimiento de la marca en el proceso de compra.

En marcha con las ruedas CTK Light Raptor

Buen peso, buena rigidez, llanta ideal para el XC y bike-maraton moderno y enganche del buje rápido.

Hemos probado las ruedas CTK Light Raptor durante semanas. De entrada el montaje de los neumáticos como tubeless siempre nos resultó rápido y sin dolores de cabeza. La llanta de 27 mm de ancho interna nos resulta un medida ideal para neumáticos de 2,3″ y uso XC, dando una forma óptima a la cubierta que nos permite sacarle el máximo partido. Sin ser ruedas peso pluma, sus 1.469 gramos son una cifra muy competitiva, especialmente teniendo en cuenta su precio. Si vienes de usar ruedas más pesadas, la reducción de peso será uno de los apartados que más percibirás.

En marcha cuentan con una rigidez lateral suficiente para llegar a ser aptas para un uso trail ligero. Destaca la rapidez de enganche del buje trasero al pedalear, así como su peculiar sonido al dejar de hacerlo. Tras varios días de uso con barro no percibimos ninguna pérdida de finura al rodar. Del buje trasero llama la atención la dimensión de la parte próxima al núcleo, con un rodamiento de medidas muy generosas que a la larga debería aportar mayor fiabilidad y durabilidad.

Su precio es de 869€.

En general las ruedas CTK Light Raptor son una opción muy equilibrada. Un peso competitivo con un precio ajustado, unos acabados de primera en todos los aspectos, una medida de llanta adecuada los tiempos que corren y una estética sobria que será fácil encajar en cualquier bicicleta. Tienen todo lo necesario para ser unas ruedas competitivas en un segmento plagado de rivales.

Su precio es de 869€.

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