¿Prototipo de nuevo freno Shimano Saint?

Los frenos Shimano Saint llevan más de 10 años sin renovarse

Hace más de 10 años que los Shimano Saint no reciben una actualización. Una eternidad en la industria, donde los cambios suelen llegar cada pocos años. Ese largo silencio tiene dos lecturas: por un lado, resulta poco usual. Por otro, es el mejor elogio posible a un producto que ha sabido mantenerse como referente en potencia de frenada durante más de una década.

Pero todo apunta a que su relevo ya está en camino. El equipo Santa Cruz de la Copa del Mundo está rodando con un prototipo de freno Shimano que, por sus características, encajaría como la próxima generación de los Saint.

Continúa tras los patrocinadores

Un diseño mucho más robusto

Completamente cerrada por su parte alta

El prototipo, con un acabado metálico «crudo» y sin concesiones a la estética, presenta un cuerpo visiblemente más voluminoso que el de los actuales Saint. Se suma así a la tendencia de pinzas de gran tamaño que estrenó SRAM con su Maven hace unos meses.

Otro cambio llamativo es que la parte superior de la pinza está completamente cerrada. Eso significa que las pastillas solo se podrán introducir por la parte inferior, una solución distinta a la vista hasta ahora en Shimano.

Potencia máxima en la gama Shimano

La pinza más grande que ha tenido nunca Shimano

Como no podía ser de otra forma, se trata de frenos de 4 pistones. En este caso, todo indica que Shimano ha optado por pistones de idéntico diámetro, a diferencia de los nuevos XTR de 4 pistones, que combinan diferentes tamaños en busca de una modulación específica.

El aumento generalizado de dimensiones hace pensar en una frenada más contundente que nunca, situando a este prototipo como la opción más potente de Shimano. Unos frenos que encajarían tanto en bicicletas de descenso como en e-bikes de uso agresivo, un segmento cada vez más relevante.

Maneta compartida con el nuevo XTR

Probados con la nueva maneta del XTR de enduro

De momento no parece existir una maneta exclusiva para este modelo. Las unidades vistas montaban la nueva maneta Shimano XTR en su versión de enduro. Esta maneta ya introdujo un cambio importante: un nuevo punto de giro que permite una trayectoria más natural del dedo al accionar la palanca.

El acabado industrial y los pequeños detalles del prototipo sugieren que aún está en fase de desarrollo. Aun así, su aparición confirma que Shimano trabaja en renovar a los Saint, uno de los frenos más icónicos de la historia del MTB.

Lo que está claro es que 2025 se está convirtiendo en un año especialmente intenso en novedades para Shimano, con la llegada del nuevo grupo XTR Di2 y, ahora, la posible nueva generación de los legendarios Saint.