Un complemento a su enorme gama de sillines unisex
Destinado a mejorar la comodidad de profesionales y aficionadas

Marta Cavalli clave en su desarrollo

Un sillín que ya ha ganado carreras top a nivel mundial
El nuevo Scratch EVA refleja parcialmente la forma ergonómica en T de Scratch M5, un sillín multidisciplinar unisex que ya se ha distinguido al más alto nivel en carretera y fuera de carretera, ganando en los últimos años: dos Tour de Francia, los Monumentos y varias carreras de la Copa del Mundo de XCO.

Medidas de 245 mm x 140 mm
¿El resultado? Un nuevo sillín que sigue siendo de alto rendimiento, pero aún más cómodo, con unas dimensiones compactas (245 mm x 140 mm) que, sin embargo, permiten una buena libertad de movimiento para pedalear con la máxima eficacia en todas las posiciones, desde las más relajadas hasta las más agresivas.

Diferentes durezas en su espuma
En cambio, en la parte central y delantera, donde descansan los tejidos blandos, hay un acolchado más fino fabricado con una espuma de baja densidad para minimizar los picos de presión. Esta diferencia de grosor y densidad crea un canal en el centro del sillín, con una gran superficie de apoyo extremadamente blanda. Una elección de diseño específica para adaptar y optimizar el asiento a la anatomía femenina, eliminando así el entumecimiento, el dolor y evitando la reducción de la circulación sanguínea.
Debajo del canal central, el Scratch EVA también presenta el Active Base System característico de Prologo: una base con un orificio en el centro, que alivia aún más la presión y, por lo tanto, aumenta la comodidad durante el pedaleo.

Parte delantera más ancha
Como la mayoría de los sillines Prologo, el Scratch EVA está disponible en múltiples versiones para adaptarse a diferentes necesidades.

183 gramos para la versión más ligera
Para aquellos que buscan más comodidad, sin embargo, está disponible una segunda versión, con un peso de 232gr, con riel TiroX fabricado en acero de aleación ligera, un material con un excelente equilibrio entre peso y resistencia, que le da al sillín menos rigidez y una mayor absorción de vibraciones.