Tadej Pogačar quiere competir en gravel, pero todavía tendrá que encontrarle un hueco entre sus objetivos de carretera. El corredor del UAE Team Emirates-XRG lo ha explicado durante una salida virtual con la comunidad de MyWhoosh, en la que también ha adelantado sus planes para 2027. Su calendario definitivo se decidirá en diciembre, aunque el Tour de Francia y un posible regreso a las clásicas ya aparecen entre las principales referencias.
El gravel le interesa, pero todavía no tiene fecha
Pogačar quiere competir en gravel, aunque su calendario de carretera limita las oportunidades
La posibilidad de ver a Pogačar en una carrera de gravel fue una de las cuestiones planteadas durante el encuentro. El esloveno recordó que ya estuvo como espectador en el primer Mundial de la modalidad y que disfrutó de aquella experiencia desde el otro lado de las cintas. Ahora, su interés también pasa por ponerse un dorsal, aunque sin anunciar una prueba concreta ni vincular ese paso a la próxima temporada.
«Mi calendario está bastante lleno de carreras importantes, pero el gravel se está haciendo muy popular. Estuve en el primer Mundial de gravel como espectador y disfruté mucho del evento como aficionado. No tengo demasiado tiempo durante el año para disputar también carreras de gravel y clasificarme para el Mundial, pero creo que en el futuro participaré en carreras de gravel», explicó. Una intención que quiso dejar clara, manteniendo abierta la cuestión del momento: «No puedo decir cuándo ni dónde, pero seguro que en el futuro quiero probarlo».

Tres opciones para organizar su temporada de 2027
El equipo le ha planteado tres calendarios y la decisión llegará en la concentración de diciembre
Antes de incorporar nuevos retos, Pogačar deberá concretar cómo reparte sus objetivos de carretera. Según explicó, el UAE Team Emirates-XRG le ha presentado tres propuestas de calendario y todavía necesita tiempo para valorar cuál encaja mejor con sus motivaciones. La elección llegará durante la concentración de diciembre, cuando el equipo vuelva a reunirse para preparar la temporada.
«El equipo me ha dado tres opciones de calendario, pero es una decisión importante. Creo que todavía necesito algo de tiempo para analizar qué quiero realmente para el próximo año», señaló. Aunque no detalló las diferencias entre esas propuestas, sí adelantó algunas de las carreras que tiene en mente: «Hay muchas posibilidades de que vuelva a las clásicas y también al UAE Tour. Y, obviamente, al Tour de Francia. Creo que no hay nada que esconder en eso».
Respecto al recorrido de la ronda francesa, reconoció que todavía no lo había estudiado en profundidad y que no estuvo presente en su presentación. Su respuesta puso el foco en la preparación global que exige la prueba, por encima de un trazado concreto: «Siempre hay grandes montañas, etapas llanas, etapas complicadas, viento lateral y contrarrelojes. Ya he disputado siete Tours. Siempre es la carrera más dura del mundo, así que tienes que estar preparado para todo».

Dispuesto a trabajar para Brandon McNulty
Pogačar contempla devolver a McNulty parte del trabajo que ha recibido de él
La conversación también abordó su disposición a ayudar a Brandon McNulty en 2027. Pogačar celebró que el maillot arcoíris siga dentro del equipo y destacó el trabajo que su compañero ha realizado durante su carrera, incluyendo su aportación a los objetivos del propio esloveno. En ese contexto, se mostró dispuesto a asumir un papel diferente en determinadas pruebas y ponerse a su servicio.
«Brandon se merecía de verdad esta victoria. Ha trabajado muchísimo durante su carrera y, obviamente, también ha trabajado para mis objetivos en el pasado. Ahora existe la posibilidad de que se cambien los papeles y le ayudaré en algunas carreras para que ese maillot pueda brillar», afirmó.
Vuelta a los entrenamientos y respeto por la competición virtual
Ha retomado los entrenamientos, pero competir en ciclismo virtual no entra en sus planes actuales
Pogačar explicó que había vuelto a entrenar unas dos semanas antes de esta salida, dentro de su preparación para 2027 y después de que una caída en la Vuelta a España pusiera fin anticipadamente a su temporada. Participó desde el rodillo instalado en su terraza y, al terminar, todavía tenía previstas otras tres horas de entrenamiento al aire libre. Sobre aquella caída, precisó que la consideraba un accidente de carrera, aunque también recordó que el pelotón lleva tiempo preguntándose si las pruebas están preparadas para las velocidades a las que se compite actualmente.
El rodillo forma parte de su preparación y reconoce su utilidad cuando las condiciones impiden salir, pero no se ve compitiendo en ciclismo virtual por ahora. «Tengo muchísimo respeto por quienes entrenan mucho en casa y pasan tantas horas en MyWhoosh. Creo que mentalmente es muy duro. Para mí supone demasiado sufrimiento y, además, sudo muchísimo en interior», explicó. Sí destacó lo que descubrió durante el confinamiento sobre las posibilidades de entrenar bajo techo, aunque advirtió de la facilidad para acumular demasiado esfuerzo.

A.S.O./Charly López
Una salida multitudinaria con una donación a su fundación
La participación se acercó a los 10.000 ciclistas y MyWhoosh donará 10.000 dólares a su fundación
La salida tuvo que retrasarse 15 minutos por el elevado número de participantes y se repartió en varias salas virtuales. Durante el encuentro se comunicó a Pogačar que la participación se acercaba a los 10.000 ciclistas, en una convocatoria que se traduce en una donación de 10.000 dólares de MyWhoosh a su fundación. El corredor explicó que la entidad lleva dos años trabajando para ayudar, entre otros, a menores con dificultades y a estudiantes que están recibiendo tratamiento contra el cáncer o lo han superado.
La actividad complementa el programa Train with Tadej, lanzado en septiembre y desarrollado a partir de principios de entrenamiento utilizados en su preparación con Javier Sola. La serie incorpora nuevas sesiones cada semana hasta principios de noviembre, con una versión corta y más accesible y otra de mayor duración para quienes buscan una carga de entrenamiento superior.