Ya hemos probado a fondo el sistema Classified Powershift
Las transmisiones de las bicicletas se han mantenido prácticamente invariables durante años. Muchas pequeñas mejoras pero ningún cambio de concepto importante. Por ello el sistema Classified Powershift, que probamos en ESMTB recientemente, supone un golpe de aire fresco y, como mínimo, un intento de mejorar las transmisiones. El objetivo final es contar con una transmisión con desarrollos similares a un sistema de doble plato pero usando un único plato y prescindiendo del desviador delantero. Victor Campenaerts acaba de competir con él en pruebas profesionales de carretera.
Continúa tras los patrocinadores
Rodar con un plato más grande y piñones más grandes es más eficiente
Victor Campenaerts es el primer corredor en competir con el sistema Classified Powershift en una carrera profesional de carretera. El sistema, cuyos detalles de funcionamiento podéis descubrir aquí, permite simular una transmisión de doble plato gracias a un cambio de 2 velocidades integrado en el buje y que calca la funcionalidad de un desviador delantero. Todo ello usando una transmisión monoplato. Para ello contamos con un botón adicional en el manillar que se comunica con el buje trasero de forma inalámbrica para decir cuándo hay que cambiar. Uno de los puntos fuertes es que el cambio de desarrollo en el buje se puede hacer incluso pedaleando a máxima intensidad.