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11 de Junio de 2020

SRAM salta al piñón de 52 dientes: pesos, precios y todas las novedades de los grupos XX1, X01 y GX Eagle

SRAM acaba de actualizar sus grupos SRAM GX Eagle, SRAM X01 Eagle y SRAM XX1 Eagle entorno a la nueva opción de cassette de 10-52. Más opciones que nunca para los grupos de SRAM

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El nuevo piñón de 10-52 es la estrella de esta actualización

Llega un pequeña revolución a la familia de grupos SRAM Eagle para mountain bike. Los grupos que permitieron dar un enorme salto de calidad y ventas a la firma estadounidense se renuevan para ser más ligeros, más competitivos e incorporar un nuevo piñón de 10-52. Los grupos SRAM GX Eagle, SRAM X01 Eagle y SRAM XX1 Eagle presentan novedades que pulen detalles de funcionamiento, puesta a punto y peso. Os traemos todas las novedades y detalles de estos grupos.

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Cassette 10-52

Nuevo cassette SRAM 10-52, el gran protagonista

No cambia el resto de desarrollos del cassette, solo se pasa de un piñón grande de 50 a uno de 52

Parece una batalla de niños pequeños. SRAM lanzó el 1×12 con un cassette 10-50. Shimano contra atacó con un diente más lanzando el 10-51. Y ahora SRAM responde con un paso más para ofrecer un cassette 10-52. Con ello logran un rango de 520% respecto al 500% del 10-50 original. Se trata de un cassette que se añade a la familia de grupos SRAM GX Eagle, SRAM X01 Eagle y SRAM XX1 Eagle y que no sustituye al 10-50, que seguirá estando disponible como hasta ahora. Es decir, como en Shimano, SRAM pasa a tener dos desarrollos posibles en sus cassettes: 10-50 y 10-52. En cuanto al desarrollo no hay cambios. Es decir, los 11 piñones más pequeños son idénticos a los del cassette 10-50. Solo cambia el desarrollo del piñón grande, que pasa de un 50 a un 52.

SRAM no se ha complicado mucho en argumentar la llegada de un piñón de 52 dientes y el aumento del salto de desarrollo entre el último piñón y el penúltimo. Básicamente lo han resumido en un «si te preocupan los saltos de desarrollo tu cassette es el 10-50«. Realmente mantener los 11 piñones iniciales del cassette iguales parece una decisión más acorde a mantener los costes controlados y aprovechar toda la estructura de los 11 piñones de un bloque ya existentes, que no a la lógica que dictaría crear un desarrollo con un escalonado diferente que optimizase el uso de un piñón de 52 dientes.

SRAM X01 Eagle con cassette 10-52

SRAM GX Eagle con cassette 10-52

SRAM XX1 Eagle con cassette 10-52

Se mantiene la versión de 10-50 así que habrá dos cassettes para escoger entre ellos

En el caso del SRAM GX Eagle se usa la tecnología Full Pin para su construcción. En ella se unen los piñones de acero mediante pins para dar vida al cassette. El cassette SRAM XG-1275 (el que pertenece al grupo SRAM GX Eagle) pesa 452 gramos y estrena un acabado negro lunar. El precio es de 220€.

Para los grupos SRAM X01 Eagle y SRAM XX1 Eagle el cassette es idéntico y solo cambia la parte estética. El peso anunciado es de 372 gramos y los precios son de 391€ para el XG-1295 (SRAM X01 Eagle) y 457€ para el XG-1299 (SRAM XX1 Eagle). Este último está disponible en 3 colores: Cooper (el gris), dorado y rainbow.

¿Qué pasa con la compatibilidad del cassette 10-52 con cambios Eagle de la primera generación? Como era de esperar SRAM anuncia que no son compatibles. O que, como mínimo, no recomienda usar un cassette 10-52 con sus cambios Eagle de primera generación creados para cassettes 10-50. En la práctica hemos probado los cambios SRAM Eagle de primera generación con piñones de 52 dientes de otras marcas con el único problema de percibir un cambio más duro al subir al piñón grande respecto a un piñón de 50 dientes.

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Nueva herramienta Gap Tool

Los cambios se rediseñan para trabajar de forma perfecta con un piñón más grande

El nuevo cassette de 10-52 de SRAM trae consigo una nueva herramienta Gap Tool. Esa útil herramienta que diseñó SRAM para ajustar a la perfección el espacio entre la roldana superior del cambio y el piñón grande. La misma simplicidad de uso y utilidad adaptada al nuevo producto.

Nuevos cambios SRAM GX Eagle, X01 Eagle y XX1 Eagle

Para adaptarse a la perfección al piñón de 52 dientes SRAM ha rediseñado para de sus cambios. Ha hecho su caja más larga y ha aprovechado para mejorar el sistema de retención de la cadena. Los nuevos cambios son compatibles tanto con cassettes de 10-50 como de 10-52.

Si hablamos de las versiones de cambio mecánico por cable tenemos que el cambio SRAM XX1 Eagle pasa a pesar 264 gramos por 276 gramos del SRAM X01 Eagle y 299 gramos del SRAM GX Eagle.

SRAM X01 Eagle acabado Oxy Red

SRAM X01 Eagle AXS acabado Oxy Red

El SRAM X01 Eagle AXS se orienta al enduro y trail

En cuanto a los cambios electrónicos AXS llega la novedad de la versión del SRAM X01 Eagle AXS con un cambio creado específicamente para un uso enduro y trail. Tiene la misma tecnología que ya conocemos del SRAM XX1 Eagle AXS que ya conocíamos: tanto el sistema de auto protección frente a impactos como su nivel de impermeabilidad. En este caso los cambios están en la construcción de su cuerpo, con una caja que aumento la distancia libre al suelo en 10 mm, reduciendo las opciones de golpearlo desde abajo. Además avanza la posición de la cadena haciendo que esta envuelva un poco más al piñón.

SRAM GX Eagle con biela de carbono

El carbono llega a las bielas SRAM GX Eagle

El SRAM GX Eagle recibe nuevas bielas de carbono

En cuanto a las bielas la gran novedad es ver como el grupo SRAM GX Eagle cuenta con bielas de carbono. Un gran salto adelante para un grupo destinado a bicicletas de gama media. Obviamente mantiene el diseño DUB que ya les permitió rebajar gramos a la báscula. Se mantiene también la versión de aluminio, que recibe nueva decoración. Las bielas de carbono SRAM GX Eagle pesan 555 gramos, por 620 gramos del modelo de aluminio. En cuanto a precio hablamos de 290€para las de carbono frente a 150€ de la de aluminio.

En el grupo SRAM X01 Eagle se sigue mostrando el enfoque más trail y enduro creando unas bielas que dicen ser las más resistentes y sólidas de todo el ecosistema Eagle. Además añaden nuevas decoraciones con acabados Oxy Red. Los platos reciben un nuevo look con la parte de los dientes en aluminio a la vista. En este caso no han especificado el precio de las bielas.

Para las bielas SRAM XX1 Eagle no hay cambios y mantienen su espectacular peso que va de los 423 a los 448 gramos según la configuración.

SRAM X01 Eagle acabado Lunar Black

SRAM X01 Eagle acabado Oxy Red

Cadenas y mandos de cambio

La cadena del SRAM XX1 Eagle sigue siendo diferente y más resistente y sileciosa

Pocas novedades en estos apartados. De nuevo el SRAM GX Eagle es el que se beneficia de más novedades. Todos los grupos incorporan manetas de cambio de un solo click para e-bikes. Es decir, solo se puede cambiar de piñón de 1 en 1. ¿Por qué? Para evitar que se hagan cambios múltiples en situaciones de máxima tensión de la cadena con el motor de la ebike dando potencia adicional y así reducir las opciones de desgaste prematuro.

En cuanto a las cadenas, cabe destacar que la cadena del SRAM XX1 Eagle es diferente en construcción al resto. Más robusta y silenciosa. También es la que podemos encontrar en más acabados decorativos diferentes. Desde el rainbow al dorado o gris.