Pinarello Dogma XC, ya a la venta su doble suspensión: precios, pesos, detalles y montajes

Dos bicis con identidad 100% Pinarello

Pinarello regresa (con más fuerza que nunca) al MTB. Desde que el equipo Ineos-Grenadiers se decidió a crear una división off-road la marca italiana inició el proyecto que ha acabado dando vida a dos nuevas bicicletas de MTB. La Pinarello Dogma XC de doble suspensión y la Pinarello Dogma Hardtail de cuadro rígido. Son dos bicicletas en las que han podido aplicar el carácter de diseño propio que caracteriza a las bicicletas Pinarello y que llegan al mercado con dos títulos de campeonas del mundo bajo el brazo.

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Llegan como actuales campeonas del mundo

La nueva gama de bicicletas de MTB de Pinarello ha nacido de la colaboración de la marca italiana con el equipo INEOS Grenadiers. Son las bicis que Tom Pidcock y Pauline Ferrand-Prevot han conducido hasta el oro en el pasado Campeonato del Mundo de XCO. Es decir, Pinarello puede presumir de lanzar sus dos nuevas MTB siendo las empleadas por los dos actuales campeones mundiales.

El objetivo final de las Pinarello Dogma XC y Pinarello Dogma Hardtail es subir a lo más alto del podio en los próximos Juegos Olímpicos de París 2024.

Pinarello Dogma XC, su bicicleta doble

1,75 kg el cuadro sin amortiguador

La Pinarello Dogma XC es la doble suspensión de la marca. Parte de un cuadro de carbono en el que el soporte del amortiguador en el triángulo delantero se hace con una pieza de aluminio roscada al cuadro. El peso anunciado del cuadro es de 1,75 kg sin amortiguador (calculad unos 250 gramos para el amortiguador). El cuadro emplea carbono Toray M40J en la Pinarello Dogma XC (la tope de gama) y Toray T900 UD en la Pinarello XC.

Pedalier en busca de la máxima rigidez

Su rasgo más peculiar lo encontramos en la zona del pedalier, donde han creado ese triángulo secundario con un «tubo» que une los tubos de sillín y diagonal. También sirve se apoyo para el punto de giro principal de la suspensión trasera. Lograr que la rigidez sea muy elevada ha sido una de las prioridades a la hora de diseñar el cuadro de la Pinarello Dogma XC.

De las formas del triángulo delantero también llama la atención la curva que hace el tubo superior en su parte alta. El cuadro solo admite un único portabidón. El cuadro usa pedalier a rosca y puntera UDH.

Asimetría y basculante en dos piezas

Asimetría y distinto nivel de rigidez a cada lado del cuadro

La parte trasera de la Pinarello Dogma XC es aún más llamativa. Las vainas son de una sección muy generosa y son marcadamente asimétricas. La asimetría es uno de los rasgos de diseño principales de las bicis Pinarello y aquí no han querido dejarla de lado. De hecho, en este caso han patentado su diseño asimétrico en el que han buscado una mayor rigidez en el lado izquierdo del basculante (el del freno) para contrarrestar las mayores fuerzas que debe aguantar provenientes de la frenada. El objetivo final del diseño es tener un mayor equilibrio entre los dos lados del cuadro. El soporte de la pinza de freno es flat mount.

Basculante en 2 piezas

Aunque lo más llamativo del basculante es que está formado por dos partes completamente separadas. El lado derecho y el izquierdo son piezas que no están unidas directamente en ningún punto. Para los puntos de giro hay una mezcla en el uso de rodamientos y casquillos. Este diseño también permite unas vainas más cortas y un mayor paso de rueda frente al barro.

2 opciones de recorrido trasero en la Pinarello Dogma XC

90 o 100 mm de recorrido trasero

Se trata de un cuadro en el que podemos ajustar el recorrido usando amortiguadores de diferentes medidas gracias a que las bieletas tienen dos posiciones. Tenemos estas opciones:

90 mm de recorrido con amortiguador de 190×45 mm
100 mm de recorrido con amortiguador de 210×50 mm

En el caso de escoger la versión de 90 mm la bicicleta viene equipada con horquilla de 100 mm, mientras que la versión de 100 mm de recorrido trasero viene con horquilla de 120 mm de recorrido.

Geometría Pinarello Dogma XC

Geometría racing

La geometría de la Pinarello Dogma XC es llamativa en muchos aspectos. Empezando por unas vainas muy cortas de solo 425 mm, gracias a su diseño de basculante dividido en dos partes. Es evidente que es una bici muy racing en algunos apartados, como su corto tubo de dirección, de solo 90 mm en talla M (hay que sumarle 5 mm «obligados» para el paso de cables por la dirección). En los ángulos no tenemos medidas radicales con 67,5º de dirección y 75,5º de sillín en talla M.

Esta es la geometría de la Pinarello Dogma XC

Talla	S	M	L	XL
Tubo de sillín	405	440	475	510
STACK	584.9	589.5	605.8	619.7
Tubo superior	578	608	639	669
REACH	427	455	480	505
Ángulo de sillín	75.5	75.45	75.3	75.17
Ángulo de dirección	67.5	67.5	68	68
Trail	105.2	105.2	101.6	101.6
Vainas	425	425	425	425
Tubo dirección	85	90	105	120
Caída pedalier	46	46	46	46
Distancia entre ejes	1122.6	1152.7	1178.6	1209.2
STAND OVER 80MM	747	747	749	751

Precio Pinarello Dogma XC

Opción de cuadro suelto

Hay dos montajes de la Pinarello Dogma XC, ambos con exactamente el mismo cuadro. Los dos traen tija telescópica de serie y los dos equipan el propio manillar integrado Most de la marca italiana. También hay opción de comprar el kit de cuadro por 6.000€.

Estos son los precios y montajes de la Pinarello Dogma XC y Pinarello XC.