La nueva Santa Cruz Heckler MX se pasa a las ruedas mullet

No cabe duda que a Santa Cruz le ha costado decidir entrar en el mundo de las bicicletas eléctricas. Y que no han querido hacerlo sacando una bicicleta más. La Santa Cruz Heckler y su apuesta por las 27,5″ es probable que no convenciese a todo el mundo. Aún con ello las cualidades en marcha del modelo han quedado fuera de duda tras sus primeros meses en el mercado.

El motor Shimano EP8 permite rebajar el peso y mejorar las prestaciones

Por su fecha de presentación la marca tuvo que adoptar el motor Shimano que había disponible entonces, que justo estaba en la fase final de su vida útil antes de la llegada del nuevo Shimano EP8. Así que con esta revisión han añadido lo último de Shimano en motores a todos sus modelos. De esta forma rebajan en más de 200 gramos el peso de la bicicleta y pasan a contar con los 85Nm de par que tiene el motor Shimano EP8, además de su reducida fricción interna y nuevas opciones de personalización. Solo los montajes más básicos de las Heckler R siguen usando el motor anterior, el E7000. El resto da el salto al nuevo EP8. El nuevo display SC-EM800 solo está disponible en los dos montajes tope de gama. Donde no hay cambios es en la batería, que sigue siendo la de 504Wh.

Geometría similar adaptando el recorrido de suspensiones a cada modelo

Mantienen la Santa Cruz Heckler de 27,5″, que ahora pasa a llamarse Santa Cruz Heckler 8, pero la gran novedad es la llegada de la Santa Cruz Heckler MX, el modelo que se suma a la tendencia de ruedas mullet: 29″ delante y 27,5″ detrás.

El cuadro no recibe cambios para adoptar las ruedas mullet. Lo que han hecho es ajustar los recorridos de las suspensiones para intentar mantener una geometría similar en las dos versiones de ruedas. Si la Heckler 8 es de 150 mm de recorrido trasero y 160 mm de recorrido delantero, la Heckler MX pasa a ser de 140 mm de recorrido trasero y 150 mm de recorrido delantero.

En la versión MX el ángulo de dirección se queda en 64,6º

Con ello los valores de la geometría se mantienen similares. La caja de pedalier está solo 2 mm más elevada y se mantienen las vainas de 445 mm de largo. Una buena noticia. Eso sí, el ángulo de dirección pasa a ser aún más relajado. Casi 1º completo, quedando en 64,6º (respecto a 65,5º de la versión de 27,5″).

En los montajes desaparecen las versiones XX1 AXS, que son reemplazadas por las versiones X01 RSV, situándose como tope de gama con ruedas Reserve de carbono y horquilla Fox 36 Factory.

Habrá 4 montajes de la Santa Cruz Heckler MX y 4 de Santa Cruz Heckler 8 con precios que arrancan desde los 7.290€.

Precios Santa Cruz Heckler

HECKLER 8 R E7000 7.290 €
HECKLER 8 S EP8 8.790 €
HECKLER 8 XT EP8 9.390 €
HECKLER 8 X01 RSV EP8 11.390 €

HECKLER LITE MX R E7000 7.290 €
HECKLER LITE MX S EP8 8.790 €
HECKLER LITE MX XT EP8 9.390 €
HECKLER LITE MX8 X01 RSV EP8 11.390 €