Lo más rápido de Specialized, sus nuevas cubiertas Cotton TLR: 320 TPI, algodón y tubeless
Specialized presenta el nuevo Cotton TLR, una cubierta de carretera tubeless que combina carcasa Polialgodón Corespun de 320 TPI con compuesto Gripton T2/T5. Más rápido, más preciso y con el tacto clásico del algodón, nace tras su validación en el equipo Red Bull – BORA – Hansgrohe.
Con compuesto Gripton T2/T5
Specialized presenta el nuevo Cotton TLR, una cubierta que traslada el tacto clásico del algodón al entorno tubeless moderno, combinando carcasa de 320 TPI con compuesto Gripton T2/T5 y una fabricación optimizada para competición. Tras su estreno interno con el equipo Red Bull – BORA – Hansgrohe, la marca asegura que estamos ante el neumático Cotton más rápido y avanzado hasta la fecha.
Según explica la propia marca , los primeros seis pares enviados al equipo profesional a comienzos de 2025 no regresaron a fábrica tras las pruebas, lo que aceleró su producción en serie. El veredicto fue claro. Remco Evenepoel lo resumió de forma directa: “Son perfectos”. El equipo los ha estado usando, ya con su etiquetado de serie, en la pasada Omloop Het Nieuwsblad
Continúa tras los patrocinadores
Del tacto artesanal al tubeless de competición
Carcasa Polialgodón Corespun de 320 TPI para máxima flexibilidad y respuesta
El Cotton TLR mantiene la esencia de los neumáticos Cotton históricos de Specialized, pero introduce una construcción completamente adaptada a los estándares actuales tubeless.
En el núcleo del neumático encontramos una carcasa Polialgodón Corespun de 320 TPI. Esta estructura híbrida combina un núcleo de poliéster, que aporta elasticidad, resistencia y mayor protección frente a pinchazos, con una envoltura exterior de algodón, responsable del tacto suave y la capacidad de adaptación microscópica al asfalto. Esta configuración permite que la cubierta se deforme y se adhiera al pavimento con mayor precisión, mejorando tanto la comodidad como el control a ritmo de carrera.
Specialized Cotton TLR
Compuesto Gripton T2/T5: velocidad real en carretera
Gripton T2 en el centro y T5 en los laterales para combinar eficiencia y agarre
La banda de rodadura emplea el conocido doble compuesto Gripton T2/T5. El T2 se sitúa en la zona central para reducir la resistencia a la rodadura y maximizar la eficiencia, mientras que el T5 en los laterales mejora el agarre en inclinación.
Specialized afirma que este conjunto ofrece menor resistencia a la rodadura que cualquier otro neumático presente en el WorldTour, además de una aceleración más rápida y menor pérdida de energía gracias a la optimización avanzada del compuesto .
Specialized Cotton TLR
Fabricación modernizada para mayor fiabilidad
Compatible con llantas hookless
Uno de los puntos clave del Cotton TLR es su proceso de fabricación. Si bien los primeros Cotton de 2012 se producían manualmente con carcasa de algodón impregnado en látex, la versión actual se apoya en automatización moderna para garantizar mayor precisión y seguridad.
El resultado es una mejor retención de aire, tolerancias más estrictas en el talón y una compatibilidad tubeless hermética dentro de los estándares ISO actuales . Es compatible con llantas hookless dentro de los parámetros vigentes y está diseñado para soportar presiones propias de competición.
Medidas disponibles y pesos
El Specialized Cotton TLR estará disponible en tres medidas:
- 700×28: 280 g
- 700×30: 290 g
- 700×32: 320 g
Todas las versiones comparten carcasa 320 TPI Polialgodón Corespun y compuesto Gripton T2/T5 .
Specialized Cotton TLR
Para quién está pensado
El legado del Cotton de 2012 evoluciona ahora en versión completamente tubeless
El Cotton TLR está orientado a ciclistas de carretera competitivos o deportivos que prioricen velocidad, calidad de rodadura y agarre en curva. No está concebido como cubierta de alta durabilidad para todo el año ni como opción específica para quienes busquen máxima resistencia antipinchazos o eviten sistemas tubeless.
Specialized define este lanzamiento como la evolución directa de su neumático Cotton original, el mismo concepto que debutó con victoria en el Campeonato del Mundo de 2012, ahora adaptado a la realidad tubeless y a las exigencias del ciclismo profesional actual .
Con este modelo, Specialized intenta cerrar el círculo entre tradición artesanal y tecnología moderna, manteniendo el tacto característico del algodón pero con estándares de fiabilidad y rendimiento acordes al ciclismo de alto nivel contemporáneo.
Tienen un precio de 99€.
