La nueva Merida ETMO es su e-MTB más barata con Bosch (todos sus detalles)
La nueva Merida ETMO llega como la e-MTB Bosch más accesible de la marca, con cuadro de aluminio, hasta 160 mm de recorrido, geometría moderna y múltiples opciones de motor y batería, manteniendo un enfoque claramente MTB y una garantía de por vida en el cuadro.
Su e-MTB con Bosch más económica
La nueva Merida Bikes ETMO marca un punto de inflexión en la gama de e-MTB de la marca. Se trata de su e-MTB con motor Bosch más accesible hasta la fecha, pero concebida desde el inicio como una auténtica MTB eléctrica de uso intensivo, capaz de rendir tanto en rutas de MTB sin complicaciones como en bike parks o salidas de alta montaña. Merida ha trasladado toda su experiencia en cuadros de aluminio y cinemáticas de largo recorrido a un producto que busca democratizar el acceso a una e-MTB potente, versátil y duradera, sin renunciar a soluciones técnicas propias de gamas superiores .
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Una e-MTB real, no un modelo «capado»
Una e-MTB completa, diseñada para usarse de verdad y no como un simple acceso a la gama eléctrica
El planteamiento de la ETMO es claro. No es una e-MTB limitada para ajustar precio, sino una plataforma completa optimizada desde la ingeniería y la fabricación. El cuadro es íntegramente de aluminio y de doble suspensión, inspirado directamente en la eONE-EIGHTY, pero adaptado a un enfoque más polivalente. Según versión, ofrece 160 mm de recorrido delante y detrás, o bien 140 mm delante y 143 mm detrás en algunos montajes, manteniendo siempre una orientación claramente trail y all-mountain .
La configuración de ruedas es mullet, con 29 pulgadas delante y 27,5 detrás. Esta elección refuerza el equilibrio entre capacidad de absorción, estabilidad a alta velocidad y una trasera más ágil y controlable, especialmente relevante en una e-MTB pensada también para usuarios menos experimentados.
Merida ETMO
Geometría pensada para confianza y control
Copia su concepto «agilometer» para escoger la talla según el feeling que prefieras
Uno de los aspectos más trabajados en la ETMO es la geometría. Merida mantiene su concepto AGILOMETER, que permite elegir talla no solo por estatura, sino también por el carácter de conducción buscado. El crecimiento del cuadro se centra en el reach y la distancia entre ejes, mientras que el tubo de sillín y el stack se mantienen relativamente contenidos entre tallas, facilitando el ajuste fino de la posición .
Las cifras clave definen bien su carácter. Ángulo de dirección de 65 grados, ángulo de sillín muy vertical de 78,5 grados, pedalier bajo con 20 mm de drop y vainas de 446 mm en todas las tallas. Estas vainas más largas, en comparación con la eONE-EIGHTY, buscan mejorar la estabilidad y la tracción en subida, reduciendo el riesgo de levantamientos del tren delantero y haciendo la bici más predecible para un amplio rango de usuarios.
Además, los tubos de sillín son más cortos y el standover más bajo, lo que facilita subir y bajar de la bici con seguridad y permite montar tijas telescópicas de largo recorrido incluso en tallas pequeñas.
| Tamaño del cuadro |
Short |
Mid |
Long |
XLong |
| Tamaño de rueda |
29/27,5″ |
29/27,5″ |
29/27,5″ |
29/27,5″ |
| Longitud del tubo del sillín (mm) |
380 |
405 |
430 |
455 |
| Longitud del tubo superior (mm) |
556 |
584 |
609 |
636 |
| Longitud de vainas (mm) |
446 |
446 |
446 |
446 |
| Ángulo de dirección (°) |
65 |
65 |
65 |
65 |
| Ángulo del tubo del sillín (°) |
78,5 |
78,5 |
78,5 |
78,5 |
| Caída del pedalier (mm) |
20 |
20 |
20 |
20 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) |
105 |
115 |
115 |
125 |
| Longitud de la horquilla (mm) |
580 |
580 |
580 |
580 |
| Offset de la horquilla (mm) |
44 |
44 |
44 |
44 |
| Reach (mm) |
425 |
450 |
475 |
500 |
| Stack (mm) |
644 |
653 |
653 |
662 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1.202 |
1.231 |
1.256 |
1.285 |
| Altura de standover (mm) |
745 |
748 |
751 |
754 |
Cinemática adaptada y suspensión afinada por talla
La ETMO no es solo accesible, también es técnicamente seria
La cinemática deriva directamente de la eONE-EIGHTY, pero ajustada a un recorrido menor. El resultado es una suspensión más reactiva y ágil en terrenos menos extremos, sin perder capacidad cuando el ritmo aumenta o el terreno se complica. Un punto clave es el ajuste del leverage ratio específico por talla, que permite que ciclistas más ligeros accedan al recorrido completo sin penalizar el soporte para riders más pesados .
Merida ha diseñado el sistema para ser compatible incluso con amortiguadores de muelle en manos de usuarios más agresivos, algo poco habitual en una e-MTB orientada a precio.
Merida ETMO
Sistema Bosch con múltiples configuraciones
Baterías extraíbles y opción de añadir el PowerMore
Toda la gama ETMO se apoya en la última tecnología Bosch. Dependiendo del modelo, equipa el Performance Line PX o el Performance Line CX. El primero ofrece hasta 90 Nm de par y 700 W de potencia máxima, con un funcionamiento especialmente silencioso. El CX sube el listón hasta los 100 Nm y 750 W, siendo una referencia absoluta en control, fiabilidad y capacidad en subidas técnicas .
En cuanto a baterías, Merida ofrece una flexibilidad poco común en este segmento. Hay opciones de 540, 600 y 800 Wh, todas integradas y extraíbles. Para la batería de mayor capacidad se utiliza una tapa específica denominada BELUGA, que también puede montarse a posteriori en modelos con baterías más pequeñas, facilitando futuras actualizaciones. Además, la ETMO es compatible con el range extender Bosch PowerMore de 250 Wh.
Los sistemas de control varían según montaje. Los modelos más accesibles recurren al Purion 200 con pantalla a color integrada en el mando, mientras que las versiones superiores montan el Purion 400 combinado con Mini Remote inalámbrico, logrando un puesto de mando más limpio y protegido.
Merida ETMO
Fabricación inteligente para reducir costes sin perder calidad
Ingeniería de producción al servicio del usuario final
Uno de los puntos más interesantes de la ETMO está en cómo Merida ha reducido costes sin sacrificar prestaciones. El tubo diagonal y el anclaje del motor se fabrican como una sola pieza fundida, eliminando soldaduras, mejorando alineaciones y acelerando la producción. Además, los anclajes de batería están integrados directamente en el cuadro, sin necesidad del raíl Bosch tradicional, lo que permite un tubo diagonal más estilizado .
El conjunto tubo de sillín y pivote superior también se fabrica en una sola pieza fundida, ajustada después por mecanizado según la talla. Este enfoque reduce pasos de fabricación y tiempos, pero mantiene tolerancias elevadas y una gran robustez estructural.
Merida ETMO
Detalles prácticos que marcan la diferencia
Montaje cuidado al detalle a pesar de su precio ajustado
Toda la gama monta bielas cortas de 160 mm en todas las tallas, mejorando la distancia libre al suelo y reduciendo impactos en zonas técnicas. Se apuesta por estándares abiertos y fáciles de mantener, como el soporte SRAM UDH compatible con transmisiones T-Type, ejes Boost y direcciones convencionales.
Las tijas telescópicas son de recorrido fijo, pero específico por talla, desde 150 mm en la Short hasta 230 mm en la XLong. Se añaden múltiples protecciones en vainas, tirantes y tubo diagonal, así como soluciones de almacenamiento integradas y herramientas ocultas, como multiherramienta bajo el sillín y llaves Allen en el eje trasero.
La ETMO está homologada para categoría ASTM 4 y respaldada por garantía de por vida en el cuadro, tras superar ensayos avanzados del instituto Zedler .
