KTM Macina Kapoho 271, la reina de las ebikes de la marca austriaca

El modo eMTB cambia entre modos Tour y Tour con suavidad según la necesidad del momento

El nuevo Bosch Performance Line CX cuenta con el recién estrenado modo eMTB, sustituto del anterior modo Sport. Se trata de una modalidad en la que se pasa del modo Tour al Turbo de forma dinámica aumentando la fuerza que hacemos sobre los pedales entre un 120% y un 300% según las necesidades. Dependiendo de la presión que ejerzamos sobre los pedales el motor varía su entrega de potencia de forma suave y progresiva para adaptarse a cada situación. El objetivo es lograr un pedaleo lo más natural posible.

Como guía, si el modo Eco aporta un 50% de fuerza adicional, el Tour da un 120% más, el Sport un 210% y el Turbo un 300%. El modo eMTB se encarga de seleccionar entre el Tour, el Sport y el Turbo de forma automática según lo necesitemos.

Integración total de la batería

Es algo que cualquier modelo de referencia busca. Que la integración de la batería sea lo más minimalista posible. Las nuevas baterías Powertube de Bosch han nacido para esa misión. Dimensiones compactas para estos modelos de Litio que se adaptan a la perfección a las formas del tubo diagonal. Además permite tener espacio para instalar un porta bidón.

Además equipa el display Intuvia, así como un mando para poder contar con el sistema de asistencia a la hora de andar con la bicicleta al lado, ideal para superar esas zonas donde no podemos ir montados con comodidad.

Combinar ruedas de 29″ y 27,5″ Plus

KTM cuenta con el concepto DIMMIX (Dimensions Mix) mediante el cual ha estudiado el cuadro y la geometría de la KTM Macina Kapoho para poder usar una rueda de 29″ delante y una de 27,5″ Plus detrás. Con ello se busca la estabilidad que da una rueda de 29″ y mantener la manejabilidad que aporta una rueda de 27,5″ Plus detrás. Un concepto único en las ebike y que ya viene con esta configuración en el modelo de serie. Lo mejor de dos mundos junto.

Suspensión optimizada para ebikes P.O.P.

El equipamiento de la  KTM Macina Kapoho 271 está a la altura de lo que se espera de un modelo tope de gama

P.O.P. es la abreviatura de Pedelec Optimized Pivot. Las ebike se enfrentan a fuerzas muy diferentes a una bicicleta tradicional, así que sus suspensión debe tener una configuración diferente a una bicicleta sin motor. Sabiendo los requerimientos del sistema de Bosch han creado una cinemática acorde a la distribución de pesos y las fuerzas que genera el sistema de forma que la suspensión influya lo mínimo posible en el rendimiento de la bicicleta.

Con 160mm de recorrido delante y detrás, tenemos capacidad de absorción para adentrarnos en todo tipo de terrenos.

Cuadro a la última para la KTM Macina Kapoho

Realizado en aluminio hidroformado, el cuadro de esta KTM es Boost, con cableado interno, dirección cónica y el sistema Gravity Casting para integrar el motor lo mejor posible en la estructura del cuadro. Usa una pinza de freno trasera Postmount e incluye un protector para que la suciedad que expulsa la rueda trasera no llegue al amortiguador.

La KTM Macina Kapoho 271 viene equipada con transmisión SRAM EX1 de 1×8 con cassette 11-48. Una Fox 36 Performance se encarga de la suspensión delantera, en conjunto con el amortiguador Fox Float DPX2 del cuadro, y las ruedas son unas DT Swiss H1700. La frenada corre a cargo de unos Shimano Saint con discos de 203mm delante y 180mm detrás. No falta la tija telescópica de KS con su modelo Lev-DX.

La KTM Macina Kapoho 271 es la tope de gama, pero hay otras 4 Macina Kapoho con diferentes niveles de montaje para abarcar un mayor rango de precios.