Su estructura de titanio completamente expuesta hace que sea imposible confundirlo con cualquier otro casco
No es una simple decisión estética. La estructura permite reducir el peso hasta los 650 gramos, maximizar la ventilación y mantener la certificación ASTM F1952 específica para cascos de descenso.
Una idea nacida hace más de una década
El Kali Kru tiene su origen en los cascos de hockey que utilizaban los hijos del fundador de la marca
«Parecía poco intrusiva. No podía evitar preguntarme por qué no construíamos un casco integral para bicicleta de esa manera», explica Waldron.
El resultado es uno de los cascos de MTB más originales y rompedores que hemos visto en los últimos años. La mentonera convencional de policarbonato deja paso a una estructura de titanio prácticamente desnuda, con un aspecto más cercano al de una jaula que al de un casco integral tradicional.
Es un diseño que probablemente dividirá opiniones, pero que también consigue que el Kru sea inmediatamente reconocible.
Una estructura continua de titanio integrada en el casco
La mentonera no está atornillada ni añadida después de fabricar la calota
La ausencia de uniones mecánicas, tornillos o clips obliga a trabajar con tolerancias muy precisas, pero permite crear una estructura continua con una gran relación entre resistencia y peso.
El diseño abierto también proporciona un flujo de aire difícil de alcanzar con una mentonera convencional. Esa enorme ventilación es uno de los argumentos con los que Kali pretende atraer a quienes buscan protección de nivel DH sin tener que cargar durante las subidas con un casco integral pesado y caluroso.
Como contrapartida, la apertura de la zona frontal deja el rostro más expuesto a piedras, ramas, tierra y otros elementos que pueden aparecer durante una caída.
Certificación de descenso con solo 650 gramos
Su apariencia minimalista no impide que cuente con homologación específica para descenso
Kali también ha realizado sus propias pruebas para demostrar la resistencia de una solución visualmente tan poco convencional. En el ensayo frontal se deja caer una masa de 5 kg desde una altura aproximada de 410 mm. La marca asegura haber obtenido una deformación de entre 24 y 29 mm, claramente por debajo del límite de 60 mm establecido por la normativa ASTM.
La prueba estándar solo exige un impacto, pero Kali afirma haber repetido el ensayo 30 veces sobre una misma mentonera y desde diferentes ángulos.
«Sabíamos que se cuestionaría la resistencia de la mentonera por lo original del diseño, así que fuimos más allá de la prueba estándar para que los ciclistas pudieran confiar en el Kru y aprovechar las ventajas de este concepto», explica Brad Waldron.
Composite Fusion y protección frente a impactos rotacionales
Kali combina la estructura de titanio con sus tecnologías Composite Fusion y ERT
En el interior encontramos la capa ERT Low Density Layer, formada por un polímero de baja densidad pensado para absorber impactos de menor energía y reducir las fuerzas rotacionales. No utiliza un sistema MIPS independiente.
Según los datos de la propia Kali, su tecnología ERT puede reducir hasta un 25% las fuerzas rotacionales y hasta un 30% las fuerzas lineales en impactos de baja intensidad. El casco también habría sido enviado a Virginia Tech para someterse a sus pruebas independientes, aunque todavía no se han publicado resultados.
Más ligero que el Kali Invader
El Kru pesa 650 gramos en la talla más pequeña y 680 gramos en la grande
Hasta ahora, el DH Invader era el integral ASTM más ligero de Kali, con un peso declarado de 750 gramos. El nuevo Kru rebaja esa cifra en 100 gramos y se acerca al peso de algunos cascos abiertos o híbridos, manteniendo una mentonera fija y certificada.
El casco estará disponible en dos tamaños de calota. La talla XS-M cubre circunferencias de 55 a 61 cm, mientras que la L-XXL abarca desde 60 hasta 63 cm. Kali entrega tres juegos de almohadillas con distintos grosores para personalizar el ajuste.
Cierre Fidlock y visera regulable
El equipamiento se completa con las almohadillas Kali Kool Draft, un cierre magnético Fidlock y una visera regulable de inspiración motocross. También incluye una funda protectora y una bolsa de transporte de mayor calidad.
Inicialmente solo se ofrecerá en negro y blanco, dos acabados sólidos que mantienen todo el protagonismo visual en la estructura expuesta de titanio.
Características del Kali Kru
| Uso | Trail, enduro y descenso |
| Construcción | Estructura continua de titanio de 360°, EPS y Composite Fusion |
| Protección adicional | ERT Low Density Layer |
| Certificaciones | ASTM F1952, CPSC y EN 1078 |
| Tallas | XS-M, de 55 a 61 cm; L-XXL, de 60 a 63 cm |
| Peso | 650 g en XS-M; 680 g en L-XXL |
| Cierre | Fidlock magnético |
| Colores | Negro y blanco |
| Precio | 460 dólares |
Precio y disponibilidad
La originalidad y el titanio también sitúan al Kru entre los cascos integrales más caros
Su estética puede ser precisamente aquello que limite su aceptación entre los ciclistas más tradicionales, pero Kali ha conseguido algo cada vez más complicado: presentar un producto verdaderamente diferente y reconocible en una categoría llena de diseños muy similares.
El Kru no oculta su estructura ni intenta parecerse a un casco integral convencional. Convierte la mentonera en su principal elemento técnico y visual, demostrando que todavía hay espacio para romper moldes en el diseño de protecciones para MTB.