Gama Berria Belador Allroad 2024: precios, montajes y nueva versión de aluminio
La Berria Belador Allroad es la bicicleta de gravel de Berria y su llegada a supuesto un paso adelante enorme para la marca dentro de este segmento. Es una bicicleta gravel con enfoque racing donde la prioridad ha sido ofrecer un buen rendimiento y un peso competitivo que hagan de la Berria Belador Allroad un […]
Pudimos probar la Berria Belador Allroad a fondo en su lanzamiento el año pasado
La Berria Belador Allroad es la bicicleta de gravel de Berria y su llegada a supuesto un paso adelante enorme para la marca dentro de este segmento. Es una bicicleta gravel con enfoque racing donde la prioridad ha sido ofrecer un buen rendimiento y un peso competitivo que hagan de la Berria Belador Allroad un modelo con el que cubrir las demandas de los usuarios gravel más exigentes. Pudimos probar la Berria Belador Allroad hace unos meses y en nuestro test podéis descubrir todos los detalles.
La gama 2024 llega con más montajes y con la llegada de un modelo de aluminio, la Berria Belador Allroad HPR.
Continúa tras los patrocinadores
26 mm de recorrido gracias a su sistema Softex
Si algo caracteriza a la Berria Belador Allorad es el uso de su sistema de suspensión Softex, el mismo que han adaptado ahora a la nueva Berria Bravo. Se trata de un sistema que dota a los tirantes de un punto de giro real para sacar el máximo partido a la flexión de los tirantes y vainas de carbono. Han calculado que permite contar con 26 mm de recorrido en la rueda trasera.
Todos los modelos de carbono de la Berria Belador Allroad comparten el mismo cuadro de carbono HM2X con un peso de 1.060 gramos.
Detalle de la forma del tubo de sillín y su sistema Softex
Neumáticos de hasta 44 mm y patilla de cambio SRAM UDH
El cuadro de la Berria Belador Allroad está listo para neumáticos de 700 x 44 o de 650B x 47. Anchos más que suficientes para la mayoría de usos gravel. Un detalle importante es que usa patilla de cambio trasera SRAM UDH, algo que permite saber que será fácil encontrar recambio en caso de necesitarlo y que también le puede dar una mayor trayectoria de futuro al cuadro en caso de que SRAM se decida a crear grupos de gravel con cambio anclado directamente al cuadro, como sus grupos SRAM Eagle Transmission de MTB. Además, tener esa patilla de cambio posibilita hacer montajes «mullet» combinando los cambios del SRAM Eagle Transmission y usando cassettes de MTB con platos de carretera. Una opción usada en gravel en muchas ocasiones.
Soporte en el tubo superior
Algunos montajes incluyen su tija flexible Tibia
La horquilla de la Berria Belador Allroad también es de carbono, con un peso de 500 gramos y un flip-chip que permite ajustar la geometría cambiando el rake (u offset) de 45 a 51 mm según queramos.
En dos de los montajes se incluye la tija TIBIA Flex Seat, capaz de multiplicar su flexión para convertirse en otro punto de filtración de vibraciones.
A nivel de integración encontramos el cierre de sillín completamente integrado en el cuadro, un soporte en el tubo superior muy bien escondido si no lo usamos o el cableado 100% interno por la dirección
Cierre de sillín integrado
El montaje tope de gama tiene horquilla de suspensión y tija telescópica
En el caso del modelo tope de gama, la Berria Belador Allroad LTD, la marca ha optado por un montaje que le da un toque agresivo con la horquilla RockShox Rudy de 30 mm de recorrido y la tija de sillín telescópica RockShox Reverb AXS XPLR sin cables. Este modelo también se puede configurar a nivel de decoración con su programa de personalización.
En el resto de modelos de carbono se pueden escoger algunos de sus componentes, entre ellos las ruedas, incluyendo la opción de montar las espectaculares ruedas de palos Xentis Mar3 Gravel, con llanta de 25 mm de ancho interna y pensadas específicamente para gravel.
Patilla de cambio SRAM UDH
Nueva versión de aluminio, la Berria Belador Allroad HPR 5
La nueva versión de aluminio permite tener una gravel por menos de 2.000€
La gran novedad de la gama Berria Belador Allroad 2024 es la llegada de una nueva versión de aluminio. En este caso sin el sistema de suspensión Softex y con un cuadro con tubos de aluminio 6061 hidroformados. Incluye cableado interno completo por la dirección y un paso de rueda máximo de 700×42. También tiene patilla de cambio SRAM UDH.
El peso de este cuadro se queda en los 1.750 gramos. Eso sí, equipa la misma horquilla de carbono que el resto de modelos de la gama.
Es una bicicleta gravel por menos de 2.000€ y con algunos detalles de tope de gama.
Berria Belador Allroad
Precio Berria Belador Allroad 2024
Berria Belador Allroad
Berria Belador Allroad LTD
Berria Belador Allroad LTD
