Los primeros son usados por el equipo Polygon de DH mientras que los Piccola son los frenos que luce Sabine Spitz.
Hoy nos centraremos en los frenos de disco Trickstuff Piccola, que pudimos probar sobre el terreno en Eurobike.
De entrada hablemos de números. 159 gramos para un freno de disco con latiguillo de 70 centímetros es todo un récord. No hay nada de carbono y todo está realizado en aluminio con elaborados procesos de mecanizado CNC. Su look es el de una obra de arte de ingeniería industrial. En la línea a lo que podrían ser los productos de Hope.
La base de los frenos Trickstuff Piccola es la pinza de su anterior y galardonado modelo Cleg 2. Una pinza de freno de 2 pistones que ha sido revisada para dar vida a la C21. Se ha reducido el peso al mínimo. Se usan pistones de acero con IGUS J, un material de baja fricción para que se muevan sin resistencia alguna. Cuentan con un sistema de autoajustado de la posición de las pastillas y un espacio libre con ellas de 0,4mm, muy generoso. La forma de evitar roces indeseados.
Emplean aceite Bionol by Danico, mucho más resistente a las altas temperaturas que un DOT 5.1. Tanto que tienen el punto ebullición a los 300º. El resultado es un tacto firme incluso con un uso abusivo. Usan latiguillos de kevlar
La maneta es totalmente nueva. También una obra de CNC impresionante. Llama la atención la longitud de la misma, más larga que de costumbre, para poder encontrar una posición cómoda e incluso situar dos dedos. Toda ella completa pesa sólo 45 gramos. Tienen un enorme depósito de líquido de 2,2ml. Para el giro de la maneta se ha empleado un mecanismo con 4 rodamientos, algo muy poco habitual y que les da un tacto suave y preciso como pocos.
Potencia y tacto de los frenos de disco Trickstuff Piccola
Sí, son ultraligeros. ¿Pero a costa de la potencia? Ni mucho menos. Su fuerza de frenado es brutal. Apta para enduro. De hecho, en tests de laboratorio han sido un 36% más potentes que los siguientes frenos comparables dentro de la categoría de «ligeros». Y eso es mucho.
Aunque lo mejor de todo ello es el tacto de ofrecen. Un punto de frenado claro, nada de flexiones o tacto esponjoso. Realmente de lo mejor que hemos probado en cuanto a tacto y firmeza, ya no sólo en frenos de tipo XC, sino en cualquier tipo de freno.
[SLIDER]55938,55939,55940,55941,55942,55943[/SLIDER]El diseño de la maneta es muy ergonómico y son fáciles de ubicar y cómodos de usar.
En el apartado estético ofrecen diferentes combinaciones de colores, con espectaculares anodizados. Negro, rojo, azul, naranja, rosa, plateado, verde Cannondale, dorado o gris.
Además tienen un sistema para integrar las manetas de cambio en su montura. Gracias a su sistema podemos incorporar manetas, tanto de SRAM como de Shimano.
Ahora viene lo que muchos esperáis. Llevar los que podríamos catalogar como mejores frenos ligeros del planeta tiene un precio. 395€ por cada freno. Lo mejor se hace pagar. Este año llegan a España a través de la distribuidora de Oriol Morata.