Oliver Avilés sobre Purito: tiene un motor inhumano, me hubiese gustado verlo cuando estaba al máximo subiendo contra los mejores bikers
A nivel de preparación ¿cómo te lo tomas?
Voy saliendo. Pero ya no me apetece hacer series ni nada así. Me mola salir a fuego aunque luego pegue el petardazo y me quede. Sentir ese feeling de la competición. Aquí he flipado. Aunque me decían que eran recorridos muy difíciles para mi. Me pasó lo mismo en la primera Cape Epic. Me decían que dónde iba, que me iba a matar, que era una locura. Yo en MTB no es que controle demasiado, pero tampoco soy tan patata. Luego vi la carrera e incluso lo hicimos bien. Aquí igual. Me pintaron que iba a andar mucho en la Costa Blanca Bike Race y que no iba a bajar, pero se hace todo. Es técnico, pero disfruto mucho. Me lo paso pipa.
Oliver Avilés nos explica cómo ha visto a Purito en carrera: “Tiene un motor inhumano. No me quiero imaginar cuando él estaba preparado, cuando se ponía en forma para un Giro o un Tour, que hubiese venido a una carrera de mountain bike. Subiendo va a años luz de los mortales del MTB. Va a otro nivel. Sí que es verdad que lleva poco en el MTB, y siempre tienes el tema de la técnica, aunque lo está cogiendo muy rápido. Pero claro en ese apartado no se puede comparar con los que llevan toda la vida en el MTB. Pero lo mismo pasaría si comparamos a alguien de MTB y lo metemos en un pelotón de carretera o a bajar como bajan por los puertos. Si se preparará un 20% de lo que se preparaba para carretera alucinaríamos”
Sigue Purito: En el mountain bike disfruto mucho. Al principio veía por donde se podía subir con la mountain bike y alucinaba. Ver tramos de piedra que veía imposibles y que ahora que ya me suelto y puedo subir disfruto mucho. Especialmente subiendo. Ver como progreso. Además aquí empiezo de cero. Por ejemplo, ahora me voy a subir el puerto de La Gallina en carretera y me entra una depresión. Tengo el recuerdo de cómo subía cuando era profesional y la diferencia es abismal. Miro y ya no me quedan piñones subiendo. Es como si me dice orgulloso alguien que empieza que ha subido La Gallina en una hora y veinte. Está contento porque va progresando pero yo pienso “si la subíamos nosotros en 40 minutos”. Pues ahora, seguramente, yo les esté explicando que tal día bajé por tal trialera super emocionado y pensarán “pero si por ahí bajamos siempre”. Pero para mi es la hostia.
Y con el material, que también es algo muy nuevo ¿cómo llevas el saber escoger?
Es mucho más difícil que en carretera. En carretera, unas buenas ruedas que sean rígida y un buen cuadro y listo. Me gusta el tema del material, pero me cuesta entenderlo aún. Aquí, por ejemplo, me han tocado el tema de la suspensión y lo noto. De hecho me he caído y todo con el cambio. He salido en una etapa con 1,1 bar de presión y he notado que necesitaba más por como conduzco. Al principio iba con presiones muy altas y era muy incómodo. Les enseñaba la presión que llevaba y me decían que así no podía ir a la Cape Epic. El tema de las presiones en MTB es un mundo. Un ejemplo es el año que hice la Catalunya Bike Race. Un día que había barro. Me trajo un juego de ruedas Hermida y me dijo, con esto te lo vas a pasar pipa. Pensé, ¿tanto se nota?. Y es exagerado. Un buen neumático y una presión correcta. En carretera no hay tanta diferencia con el material.
