El casco aero más rápido de Specialized ahora es más fresco. Así es el nuevo Evade 4
El nuevo Specialized S-Works Evade 4 llega como la evolución del casco de competición más rápido de la marca. Mantiene su enfoque aero, pero introduce una ventilación revisada, nuevo ajuste BOA FS2, sistema Tri-Fix 5 y almohadillas Mips Air Node Pro. Su precio es de 329 € y está disponible desde el 21 de mayo.
2,4% más fresco sin perder aerodinámica
Specialized presenta el nuevo S-Works Evade 4, la nueva generación de su casco aero de competición y el modelo situado en lo más alto de su gama para quienes buscan rendimiento puro en carretera, gravel o XC. La idea principal es clara: mantener la eficiencia aerodinámica que ha definido al Evade, pero mejorar la gestión térmica y la comodidad, dos factores que también influyen directamente en el rendimiento cuando el esfuerzo se prolonga o cuando se compite con calor.
El nuevo Evade 4 ha sido desarrollado en el Specialized WinTunnel, el túnel de viento propio de la marca, y validado con más de 100 horas de pruebas aerodinámicas y térmicas. Specialized también lo ha perfeccionado con ciclistas del World Tour como Remco Evenepoel, Demi Vollering y Paul Magnier, una parte clave del proceso en un casco pensado para competir al máximo nivel y para usuarios que buscan cada pequeña ganancia posible.
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Evade 4
Nueva ventilación 4D Cooling y regreso del MouthPort
El Evade 4 es un 2,4% más fresco que el Evade 3
La gran mejora cuantificable está en la ventilación. Specialized declara que el nuevo Evade 4 es un 2,4% más fresco que el Evade 3, una cifra lograda mediante entradas de aire laterales largas y estrechas, canales internos optimizados, una entrada NACA y la reintroducción del MouthPort. Todo ello forma parte del sistema 4D Cooling, probado en el WinTunnel, que busca mover más aire por el interior del casco sin comprometer la eficiencia aerodinámica.
Evade 4
Las salidas traseras trabajan como difusores para limpiar la evacuación del aire
La parte trasera también ha recibido trabajo específico. Las salidas de aire adoptan un diseño con efecto difusor para evacuar el flujo de forma más limpia, mientras que la silueta general se inspira en el casco TT5, con una parte superior más plana y unos “tail fins” orientados a reducir turbulencias. La clave está en que Specialized no presenta la ventilación como una concesión frente a la velocidad, sino como una forma de hacer que el casco pueda ser más rápido durante más tiempo.
Evade 4
Un casco aero para esfuerzos largos, calor y posiciones agresivas
La ventilación también es rendimiento cuando el esfuerzo se alarga
En un casco aero moderno, la velocidad no depende solo del coeficiente aerodinámico. Si el ciclista acumula más calor, pierde comodidad o no puede mantener una posición eficiente durante mucho tiempo, la ventaja aerodinámica pierde parte de su valor real. Por eso el Evade 4 busca mejorar el confort térmico en subidas, esfuerzos intensos y situaciones de calor, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad necesaria en sprints, tramos rápidos y posiciones agresivas sobre la bicicleta.
Aunque el Evade 4 nace como un casco de carretera de alto rendimiento, la propia marca lo sitúa también como una opción para gravel y XC. Esto tiene sentido en un contexto en el que cada vez más ciclistas buscan cascos aero para competiciones de larga distancia, carreras rápidas de gravel o circuitos de XC donde la velocidad media y la eficiencia aerodinámica tienen cada vez más peso.
Evade 4
Nueva horma, BOA FS2 y Tri-Fix 5
La nueva horma combina aprendizajes del Evade 3, Propero 4 y Ambush 3
Otro de los cambios importantes está en el ajuste. Specialized ha trabajado sobre una nueva horma que parte de la base del Evade 3, pero incorpora aprendizajes de modelos como el Propero 4 y el Ambush 3. El objetivo es conseguir una sensación más natural, con menos puntos de presión y una mejor adaptación a diferentes formas de cabeza, algo especialmente relevante en un casco de competición que se va a utilizar durante muchas horas.
El sistema de ajuste corre a cargo del BOA Fit System con FS2, que permite un ajuste preciso y envolvente de 360º. A ello se suma el sistema Tri-Fix 5, diseñado para mejorar el posicionamiento de las correas y aumentar el rango de ajuste. También se mantiene una solución práctica cada vez más valorada en competición y entrenamientos: el almacenamiento seguro de las gafas cuando no se llevan puestas.
