La temporada de ciclocross está a la vuelta de la esquina
La nueva Stevens Super Prestige estrena un cuadro completamente rediseñado, una geometría más competitiva y una integración de componentes adaptada a las exigencias del ciclocross actual. La marca alemana propone dos montajes, con precios de 3.299 y 4.299 euros, que permiten elegir entre transmisiones electrónicas de SRAM y Shimano.
Una bicicleta estrechamente ligada a la historia del ciclocross
Hablar de Stevens es hablar de ciclocross. Fundada en Hamburgo en 1991, la compañía alemana ha mantenido durante décadas una estrecha relación con esta modalidad y su presencia en las carreras ha contribuido a convertirla en uno de los grandes referentes técnicos de la especialidad.
Por las bicicletas de ciclocross de Stevens han pasado figuras como Wout van Aert, Mathieu van der Poel o Marianne Vos, dentro de una trayectoria repleta de campeonatos del mundo y victorias internacionales. La Super Prestige ha sido una de las grandes protagonistas de esa historia y ahora recibe una profunda renovación para mantenerse como la principal apuesta de la marca para la competición.
Un nuevo cuadro de carbono y una geometría más agresiva definen esta generación
La plataforma ha sido homologada por la UCI y emplea un nuevo cuadro de carbono que, según Stevens, es más ligero y resistente que el anterior. También adopta una geometría progresiva y más agresiva, orientada a mejorar la rapidez de respuesta, la precisión en las curvas y el control sobre los circuitos técnicos.
La integración de los componentes y el diseño exterior también se han actualizado. El resultado es una bicicleta con una imagen más moderna y unas líneas limpias, pero que mantiene intacto su enfoque específico para el ciclocross de competición.
Stevens Super Prestige Rival, electrónica y 13 velocidades por 3.299 euros
La Super Prestige Rival combina SRAM Rival AXS 1×13 y un precio de 3.299 euros
La Stevens Super Prestige Rival es la puerta de entrada a esta nueva generación, aunque su equipamiento está muy lejos de poder considerarse básico. Su principal atractivo es la incorporación de la nueva transmisión electrónica e inalámbrica SRAM Rival AXS con configuración monoplato y 13 velocidades.
Este montaje combina la simplicidad propia de una transmisión 1x con un rango amplio y un escalonado desarrollado para el gravel y el ciclocross. La ausencia de desviador delantero también reduce el número de componentes expuestos al barro y simplifica el manejo durante la competición.
La bicicleta monta neumáticos Schwalbe X-One R Evolution de 33 mm, una medida que cumple con el límite establecido por la UCI para competir en ciclocross. Stevens anuncia para esta versión un precio de 3.299 euros, una cifra especialmente atractiva teniendo en cuenta que combina un cuadro de carbono completamente renovado con una transmisión electrónica inalámbrica de última generación.
Stevens Super Prestige ULT, el montaje más exclusivo
Shimano Ultegra Di2 2×12 y ruedas Leeze de carbono para el modelo superior
Por encima se encuentra la Stevens Super Prestige ULT, la versión más equipada de la gama. En este caso, la marca apuesta por una transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades con doble plato, una elección pensada para quienes buscan un escalonado más cerrado y una mayor variedad de desarrollos.
La otra gran diferencia está en las ruedas Leeze de carbono, que permiten reducir peso y mejorar la rigidez y la respuesta en las aceleraciones. El montaje se completa nuevamente con neumáticos Schwalbe X-One R Evolution, por lo que la bicicleta está preparada para entrar directamente en un circuito de competición sin necesidad de realizar grandes modificaciones.
La Stevens Super Prestige ULT tiene un precio de 4.299 euros. Frente al acabado Rival, ofrece un montaje más próximo al que podría encontrarse en las bicicletas utilizadas por corredores profesionales, especialmente gracias a sus ruedas de carbono y al grupo Shimano Ultegra Di2.
Precios Stevens Super Prestige
- Stevens Super Prestige Rival: 3.299 euros
- Stevens Super Prestige ULT: 4.299 euros
Geometría Stevens Super Prestige
| Geometría | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín (mm) | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 |
| Tubo superior (mm) | 510 | 525 | 540 | 560 | 580 | 605 |
| Ángulo de dirección | 70° | 71° | 71,5° | 71,5° | 72° | 72° |
| Ángulo de sillín | 75,5° | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° |
| Longitud de vainas (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.008 | 1.004 | 1.015 | 1.031 | 1.041 | 1.061 |
| Tubo de dirección (mm) | 105 | 110 | 130 | 145 | 160 | 195 |
| Reach (mm) | 373 | 375,7 | 384,9 | 395,6 | 405,3 | 414,6 |
| Stack (mm) | 530 | 538,5 | 559,3 | 573,5 | 589,6 | 622,9 |
| Longitud de potencia (mm) | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Anchura de manillar (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| Longitud de bielas (mm) | 170 | 170 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
