Escogerá el tipo de ruedas en función de la carrera entre las Roam y las Rail
Es uno de los nombres inseparables del enduro. El francés Jerome Clementz forma parte de la elite de esta joven modalidad. Uno de sus bikers más exitosos. En esta temporada 2015 llegan importantes cambios a su estructura. Nuevos patrocinadores y nuevo material.
Su Cannondale Jekyll irá equipada con nuevas ruedas. El adiós a Mavic ha supuesto una entrada con más fuerza de SRAM, que ahora también le equipa con sus ruedas Roam y Rail. En cuanto a su equipación, Mavic también desaparece en favor de Alpinestars y usará zapatillas Five Ten.
SRAM se ha puesto las pilas y ha preparado un campus de entrenamiento con Clementz para poner a prueba las nuevas ruedas que usará. Para SRAM, el sector de las ruedas es uno de los más nuevos en su gama, y en su programa de desarrollo con corredores, el BlackBox. Jon Cancellier es el hombre encargado de este tipo de tests y de conducir buena parte del programa BlackBox desde hace 7 años. Así que, junto a Jerome Clementz, han pasado unos días poniendo a prueba las nuevas Roam y Rail.
Una ocasión perfecta para descubrir la Cannondale Jekyll que equipará este año.
La principal novedad para este año es, precisamente, las nuevas ruedas SRAM. Ha probado los modelos Roam y Rail, y en lugar de decidirse por unos en concreto, escogerá unos u otros en función del terreno. Por ejemplo, usará las SRAM Rail 50 cuando el terreno sea especialmente roto y exigente, dado que con su mayor anchura de llanta puede tener un mayor volumen en el neumático. La llanta de carbono de las Roam 60 será una ventaja cuando necesite una aceleración extra. La Roam 50 ofrece un equilibrio entre lo mejor de los dos anteriores modelos, con lo que es el más polivalente según los tests realizados por el francés.
Sus ruedas irán equipadas con neumáticos Michelin. Los Michelin Wild Rock’R² son los que más ha usado en los tests. Tampoco falta su inseparable guardabarros delantero Mucky Nutz.
Como corredor patrocinado por SRAM, toda la transmisión correr a su cargo, con el SRAM XX1, en este caso empleando los piñones algo más pesados y con tratamiento en negro del grupo SRAM X01. También destaca el uso de potenciómetro Quarq en sus bielas (con plato de 36 dientes), y el guiacadenas Truvativ. La tija telescópica va a cargo de una RockShox Reverb Stealth que se une a un sillín WTB Volt personalizado con los colores de la Jekyll.
En cuanto a las suspensiones, y aunque las Cannondale Jekyll vienen equipadas con horquillas Lefty Supermax, Clementz monta una RockShox Pike de 160mm. En la parte trasera no hay opción para RockShox puesto la que Jekyll basa su funcionamiento en el especial amortiguador Fox DYAD RT2, creado únicamente para este modelo.
Para los frenos es el turno de los SRAM Guide, con discos de 180mm y sus imprescindibles manetas customizadas con su nombre por el programa BlackBox.
En el puesto de control de Jerome Clementz nos encontramos uno de los puntos más llamativos de su bicicleta. En el lado izquierdo del manillar hay instalado un mando SRAM X0 Gripshift que el francés usa para controlar la suspensión trasera de su Cannondale Jekyll. Con él puede escoger el modo de 95mm de recorrido o el de 160mm. En ese mismo lado también está el mando hidráulico para la tija telescópica RockShox Reverb.
Para el cambio XX1 usa un mando Trigger. Emplea puños WTB Moto X, montados en un manillar Truvativ edición especial Jerome Clementz (más gominolas del programa BlackBox) de 750mm de anchura, que está unido a una potencia Truvativ Holzfeller de 50mm.
Y un Garmin Edge 810 para que Clementz no pierda el rumbo y pueda visualizar los datos de sus entrenamientos, incluyendo los de potencia de su Quarq.
