Thömus se ha puesto las pilas en este 2019. En Albstadt estrenaron una nueva bicicleta rígida y poco después le tocó el turno a su nueva bicicleta de doble suspensión. Un modelo espectacular que ya luce Mathias Fluckiger conduciéndola hasta el podio en la Copa del Mundo. Hemos podido tenerla en nuestras manos y comprobar todos sus detalles.
Continúa tras los patrocinadores
Thömus doble suspensión de Mathias Fluckiger. Aún sin un nombre final.
Fluckiger es un biker de baja estatura y su bici una talla pequeña. Hoy en día incluso en esos casos prefieren 29".
Go win, Ralph! El mensaje de Ralph Naef, el team manager del equipo, plasmado de forma curiosa. Y la pegatina de la UCI, que se usa en las bicis de los bikers del Short Track, para asegurarse que no cambian de bici de cara al XCO, algo que está prohibido.
Puños ESI Grips y el ya habitual recurso de añadir un poco de papel de lija a los mandos para mejorar su agarre
El mando de bloqueo TwinLoc de Scott, en este caso también con papel de lija en el pulsador de tirar cable. Es, sin duda, el mejor mando de bloqueo remoto para amortiguador y horquilla que hay en el mercado. Fox y RockShox aún se tienen que poner las pilas en ese apartado. El mando de DT Swiss (la marca que equipa con suspensiones al equipo) es, curiosamente, también muy bueno en funcionamiento. Pero su posición, por encima del manillar, no gusta a todos los bikers.
Mathias Flückiger
Las formas del cuadro son muy llamativas y agresivas
La bieleta superior, totalmente de carbono. La bici tiene un chip para pasar a configuración de 27,5" o de 29".
Tija telescópica para él, uno de los riders que mejor baja del XCO
El Garmin, apurando espacio.
Detalle de la horquilla DT Swiss prototipo de XC que monta y sobre la cual tenéis un artículo específico en ESMTB
El puente de la horquilla por delante, adiós a uno de los sellos de identidad de las horquillas DT Swiss
Las punteras, siguiendo el nuevo estilo de DT Swiss
Otra vista de la bieleta, una obra de arte de carbono con rodamientos sobre dimensionados
El guía cadenas de Shimano, aún en fase prototipo
Pedales Shimano XTR, la opción más usada en el XCO internacional
Potenciómetro de Stages y bielas de 175 mm a pesar de la estatura de Mathias Fluckiger
Dorsal 1 para el Short Track
Grupo Shimano XTR completo
El sistema de suspensión de la nueva doble de Thömus es un pivote virtual, saliendo del habitual mono pivote articulado que reina en esta categoría
Las punteras del cuadro
Otra vista del guía cadenas de Shimano. Y tras él podéis ver la parte del cuadro que esconde la otra articulación del sistema de suspensión
La fijación del amortiguador, la entrada del cable de bloqueo y el sistema de suspensión de la Thömus
Un vistazo al basculante y su sistema de suspensión. Fijaos en la zona del pedalier que incluye una articulación adicional, la que permite contar con un sistema de pivote virtual. Está muy bien integrada en el cuadro
El anclaje de la pinza de freno
El soporte para el guía cadenas, que puede ser también para un desviador delantero, es desmontable
Otro detalle del papel de lija añadido al pulsador del bloqueo remoto
Anclaje Trunnion con un amortiguador no Trunnion. De ahí esos casquillos en los laterales
Thömus doble suspensión de Mathias Fluckiger
10,82 kg de peso. Un peso competitivo si tenemos en cuanta que es una doble con sistema de suspensión de pivote virtual (una articulación más y más complejidad en el cuadro) y que monta tija telescópica.
