Así puedes pasarte al SRAM 1×13 gastando lo mínimo
Si tienes un grupo SRAM AXS y quieres pasarte a las 13 velocidades no necesitas comprar todo el grupo
Si solo quieres los 13 piñones no necesitas comprar todo el grupo
Hace unos días se lanzaba la primera transmisión de 1×13 de SRAM enfocada totalmente al mundo del gravel. Lo hacía como una de las partes clave del nuevo grupo SRAM RED XPLR AXS que, como su nombre indica, también es parte del universo inalámbrico y electrónico de SRAM. Todos los componentes AXS son compatibles entre ellos, lo que abre las puertas a poder pasarte al 1×13 sin necesidad de comprar todo el grupo completo.
Continúa tras los patrocinadores
La forma «low cost» de pasarse a las 13 velocidades
Una de las novedades del SRAM RED XPLR AXS es su paso a los cassettes de 13 velocidades, aunque no es la única. De hecho, en nuestro largo test del grupo, pudimos comprobar como los frenos y la nueva ergonomía de las manetas son elementos que aún apreciamos más en marcha que el propio salto al 1×13. Pero si lo que quieres es quedarte con las ventajas de 1×13 puedes hacerlo sin tener que comprar el grupo completo. Te lo explicamos.
1×13
Puedes usar cualquier maneta de cambio AXS y funcionará con 13 velocidades
Si tienes un grupo SRAM AXS (hay muchos, desde el Force AXS, el siguiente en la gama SRAM por debajo del RED, hasta el económico SRAM Apex AXS) solo necesitas comprar 2 componentes del grupo SRAM RED XPLR AXS si quieres pasarte a las 13 velocidades: el cassette y el cambio.
Eso es así gracias a que las manetas AXS se pueden comunicar sin problemas con cualquier cambio SRAM AXS (de ahí que podamos ver «mezclas» en las conocidas como transmisiones mullet, que usan un cambio de MTB y manetas de carretera sin problemas). No importa que las manetas que emplees sean de un grupo SRAM de 12 velocidades (solo deben ser AXS).
Cadena Flattop de 12 velocidades
El nuevo cassette no necesita nada más que un núcleo del buje SRAM XDR
En cuanto al cassette, el paso a las 13 velocidades ha creado un cassette más ancho pero la distancia entre los piñones es exactamente la misma que en los cassettes de 12 velocidades de SRAM. El espacio adicional se logra gracias a que el piñón grande puede meterse más hacia el interior de la rueda dado que, cuanto más hacia el centro de la rueda más lejos están los radios del cassette. Eso trae otro beneficio adicional, y es que para usar el cassette de 13 piñones se emplean las mismas cadenas de 12 velocidades que Flattop que ya existían.
Respecto a las cadenas, aunque las cadenas Flattop de carretera y las de MTB son geométricamente idénticas, SRAM recomienda usar solo las de carretera en conjunto con el cassette y cambio SRAM RED XPLR AXS.
La única consideración, obviamente, es que necesitas el núcleo de la rueda SRAM XDR, algo que probablemente tendrás si usas un cassette SRAM de cualquier de la mayoría de los grupos de la marca americana.
1×13
Usa cadenas Flattop convencionales de 12 velocidades
El otro elemento que necesitas es el cambio SRAM RED XPLR AXS, especialmente pensado para funcionar con 13 velocidades y con un piñón tan grande como el 46 que tiene el nuevo cassette. Aquí deberás tener en cuenta que necesitas un cuadro con patilla UDH, puesto que el nuevo cambio va anclado directamente al cuadro, como pasa en los de MTB.
¿Podrán funcionar las manetas SRAM AXS de 12 velocidades con el cambio de 13 velocidades? Sí, sin problema, ventajas de la electrónica.
1×13
Debes tener una cadena SRAM Flattop de carretera con una medida concreta
Hay otras consideraciones a la hora de usar el cambio SRAM RED XPLR AXS: necesitas un cuadro con unas vainas de, como mínimo, 415 mm de largo (las gravel lo cumplen todas al necesitar espacio para los neumáticos anchos) y deberás usar una medida concreta de la cadena (que va en función del plato y la longitud de vainas) que podrás encontrar en el asistente de instalación de SRAM en su app o en su web.
Eso sí, si estás pensando en montarlo en una MTB, olvídate. Como mínimo con los componentes oficiales, dado que esta transmisión trabaja con una línea de cadena de 47,5 mm.
Pasarse al 1×13 de SRAM, esto necesitas
En resumen, esto es lo que necesitas para pasarte al 1×13 comprando solo el cassette y el cambio del SRAM RED XPLR AXS:
- Un grupo SRAM con manetas AXS
- Un cuadro con patilla UDH
- Unas vainas de, como mínimo, 415 mm
- Núcleo del buje SRAM XDR
- Cadena SRAM Flattop de carretera cortada a la medida concreta que especifica su app
