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25 de Agosto de 2023

Así es un día de montaje en el paddock de la Copa del Mundo de XCO

Un paseo por el paddock de la Copa del Mundo de XCO en las jornadas previas a las carreras

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Los días previos a las carreras son frenéticos para los mecánicos

Los días previos a las carreras de la Copa del Mundo son días de intenso trabajo para los mecánicos. Con la llegada del Short Track el calendario de un equipo de Copa del Mundo, en cuento a la forma en que se afronta una semana de competición, ha cambiado sustancialmente. Ahora el martes suele ser el día «oficial» para el montaje del paddock y el miércoles el día más relevante en cuanto a la preparación de las bicicletas.

Carrera tras carrera es normal ver como los mecánicos de los conjuntos punteros desmontan y montan, prácticamente por completo, las bicicletas de las estrellas del XCO. Eso si no les toca montar nuevos productos de test de sus patrocinadores, nuevos cuadros personalizados o nuevas configuraciones solicitadas por los propios corredores.

Continúa tras los patrocinadores

Esta vez Yanick «the mechanic» no ha tenido que poner a punto ninguna nueva bicicleta para Nino Schurter. El suizo ya ha usado 3 modelos diferentes en este 2023. El último de ellos con suspensiones electrónicas de RockShox.

El perro de Bec Henderson pendiente de cómo cuidan la bici de su dueña

No siempre se desmontan las bicis por completo…

…pero los «mantenimientos» que les realizan día a día suelen ser muy exhaustivos

Las e-bikes han pasado a formar parte de la flota de bicis de prácticamente todos los equipos de XCO. Aquí la Wilier Urta Hybrid al lado de su hermana sin motor.

Jordan Sarrou haciendo sus propias comprobaciones de que todo está en su sitio.

La última versión de la Rockrider 940S, aún prototipo, vuelve a prescindir de la pintura (como en sus primeros prototipos) para rascar algunos gramos más a la báscula.

Joshua Dubau con su máquina. Muchos bikers solo ven a sus bicis de competición en las semanas de carrera y en casa tienen otra bicicleta con las mismas características solo para entrenar

La Cannondale Scalpel LAB71 casi lista

Han estrenado nueva gráfica para la Lefty Ocho Carbon, está claro que hay que buscar visibilidad en la TV

El equipo prescinde del protector de goma que sí se usa en las bicis de serie

Una de las Lapierre XRM personalizadas. ¿Lista para montarse o acabada de ser desmontada?

Las rígidas siguen presentes en el paddock, pero no tanto en las carreras

Días de transmitir a los mecánicos todas las sensaciones posibles sobre el circuito y la bicicleta. La mayoría de corredoras y corredores top tienen a sus mecánicos de confianza que les siguen durante todo el año y que, en algunos casos, también cambian de equipo cuando el corredor cambia de equipo

Pierre de Froidmont admirando su Orbea Oiz personalizada «ganada» gracias a sus triunfos en el nacional de Bélgica

Una BMC Twostroke. Cuesta mucho verla en competición. De hecho, este año todos los integrantes del BMC han competido solo con la Fourstroke 01.

Specialized que sigue apostando por la telemetría, también en sus bicis de XCO

La S-Works Epic WC de Koretzky sin pintura. Es un acabado elegante y el más ligero posible.

Muchas cosas en esta foto. La entrada de cables, la potencia al máximo de baja posible y… ¿Es eso un mando de bloqueo remoto TwinLoc? Además de usar dos botones Multiclic para cambiar en lugar del AXS Pod Controller. Y lo de debajo del manillar es la centralita Blipbox a la que se conectan los Multiclic