Así es la S-Works Epic WC, con manillar de carretera y acoples, usada por Ten Dam para ganar la Transcordilleras

La S-Works Epic WC escogida como bici para ultra distancia off-road

La S-Works Epic WC es, como su nombre indica (WC de World Cup) una máquina pensada para el alto rendimiento. La probamos en su día y es, sin duda, una bicicleta disruptiva y muy específica con la que tener sensaciones de rígida pero suspensión trasera en los momentos más complicados. Lo que nunca imaginamos es que, por sus características, podía ser una bicicleta ideal para pruebas de ultra-distancia off-road. Laurens Ten Dam, ex-profesional de carretera y ahora respaldado por Specialized en sus aventuras gravel y off-road, ha competido en Transcordilleras con esta S-Works Epic WC.

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Escoger el material para un evento de resistencia off-road no es fácil

A la hora de afrontar un reto de ultra distancia off-road el material es muy importante. Los protagonistas de esas pruebas pasan horas y horas sobre el sillín y, generalmente, se enfrentan a un abanico de condiciones muy amplio e impredecible. La primera gran decisión a tomar es si escoger una bicicleta de gravel o una MTB. En esa elección influye, sobre todo, la cantidad de bajadas complejas que tenga el recorrido y el tipo de superficie dominante sobre la que rodaremos. Viendo esos factores, Laurens Ten Dam optó por una S-Works Epic WC. Eso sí, personalizada al máximo para este tipo de eventos.

Poner manillar de carretera y acoples es lo más habitual

Cuando hay que adaptar una MTB para la ultra distancia la mayoría de los ciclistas punteros tienen claros los cambios a realizar. Y siempre suelen ir enfocados en tener la mayor variedad de posiciones sobre la bicicleta posibles y en contar con mejoras aerodinámicas a las que sacar partido en tantas horas de pedalea. Así que el cambio más importante suele ser instalar un manillar de gravel y un conjunto de acoples aerodinámicos. Tal y como ha hecho Ten Dam, que ha optado por productos de PRO para esos puntos.

Manetas del GRX de 12 velocidades y cambio Shimano XTR

La transmisión es el otro elemento vital en la ultra distancia. Escoger un desarrollo con el que podamos afrontar las subidas del recorrido aún en los momentos en los que menos nos acompañen las fuerzas y, a la vez, tener un desarrollo suficiente para los tramos más rápidos. Por si no fuera poco, si se opta por una MTB con manillar de carretera deberemos buscar componentes de carretera y montaña y mezclarlos. En el caso de esta S-Works Epic WC nos encontramos las manetas de cambio del nuevo Shimano GRX de 12 velocidades con cambio trasero Shimano XTR. No ha recurrido a una transmisión mullet y tanto el plato (de 36 dientes) como el cassette (un 10-45) son del grupo Shimano XTR.

El plan para ganar la Transcordilleras

La última noche solo durmió una hora y media

Laruens Ten Dam ganó la Transcordilleras con un tiempo de 72 horas 55 minutos y 10 segundos. Todo ello para recorrer los aproximadamente 1.000 km con 20.000 metros de desnivel positivo. Se trata de una carrera de auto suficiencia que se desarrolla íntegramente en Colombia. Por si fuera poco, la altitud media está entre los 2.000 y los 3.000 metros sobre el nivel del mar y durante la prueba se alcanzaron temperaturas de hasta 40º.

En total tuvo que pasar 3 noches pedaleando. En las dos primeras durmió 3 horas y media pero en la última, con el segundo clasificado cerca (Rob Britton, ganador de la pasada Badlands) solo durmió una hora y media. Ganó con una ventaja de 48 minutos, una distancia muy pequeña para una carrera tan larga.