Productos
|
22 de Septiembre de 2025

Así es la Berria Mako Evo 2026, con cambios en su cuadro (precios y gama completa)

Berria lanza la nueva Mako Evo 2026, una doble de XC probada en la Copa del Mundo, más ligera, robusta y con un mantenimiento simplificado gracias a su amortiguador accesible. Con geometría agresiva, carbono optimizado y montajes tope de gama, se presenta como la evolución definitiva para la competición.

Compartir en Facebook Compartir en Twitter Enviar por Whatsapp

Berria Mako Evo 2026

La evolución creada en las mejores competiciones

La nueva Berria Mako Evo no es un rediseño pensado en un ordenador, sino una bicicleta nacida en los circuitos de la Copa del Mundo de XCO. Durante dos temporadas completas, el modelo ha sido puesto a prueba en carreras reales, en condiciones límite, con los equipos oficiales de la marca. Recordemos que Berria consiguió colocar a dos de sus Berria Mako en la parrilla de salida de los JJOO de París 2024. El resultado es una doble suspensión más refinada, más robusta y más funcional, que mantiene intacto su ADN competitivo y lo lleva un paso más allá.

El concepto World Cup Proven no es un eslogan, sino un compromiso con la validación real: cada decisión técnica de la Mako Evo ha sido tomada bajo la presión de la alta competición, donde un ajuste mínimo puede significar la diferencia entre la victoria y la derrota.

Continúa tras los patrocinadores

Cuadro con peso competitivo

Un cuadro con un nuevo laminado que da prioridad a la resistencia

El cuadro de la Mako Evo se fabrica en carbono de alto módulo con una nueva laminación optimizada que mejora la estabilidad estructural y la durabilidad a largo plazo. La estética minimalista se mantiene, pero la resistencia interior se ha reforzado para soportar las cargas más extremas del XC moderno.

El peso declarado para cuadro y basculante queda por debajo de los 2.100 g, situándose entre las referencias más competitivas de su categoría.

Berria Mako Evo 2026

Nuevos accesos al amortiguador trasero

Mejoras en el acceso al amortiguador

Una de las señas de identidad de la Mako ha sido siempre su amortiguador trasero integrado. En la versión Evo, Berria ha dado un salto de usabilidad incorporando nuevos accesos externos que permiten realizar un mantenimiento completo sin necesidad de desmontar la suspensión. Desde regular la presión de aire hasta ajustar hidráulicos o recargar sistemas electrónicos como el Flight Attendant, todo puede hacerse directamente desde el exterior.

La tapa superior, ahora desmontable sin herramientas, agiliza el trabajo tanto en taller como en asistencia de carrera, reduciendo tiempos y complicaciones.

Berria Mako Evo 2026

Geometría World Cup Proven

La geometría de la nueva Mako Evo mantiene el carácter agresivo y competitivo, afinada para ofrecer un equilibrio perfecto entre control, velocidad y estabilidad en descensos técnicos. La cinemática progresiva de la suspensión garantiza la máxima tracción sin sacrificar transferencia de potencia en las zonas de pedaleo.

Entre sus características clave están:

Ángulo de dirección adaptado al XC moderno, estable en bajadas rápidas.
Paso de rueda generoso, compatible con neumáticos de hasta 2,35”.
Eje trasero Boost, dirección cónica y cableado totalmente interno.

Berria Mako Evo 2026

Geometría Berria Mako EVO 2026

	S	M	L
Tubo de sillin	400	445	490
Tubo horizontal	580	608	640
Ángulo de pipa	67	67,5	68
Ángulo de sillin	76,2	76	75,8
Dist. entre ejes	1143	1165	1191
Longitud de vaina	430	430	430
Longitud de pipa	85	95	105
Caída de pedalier	47	47	47
Trail	112	108	104
Avance horquilla	44	44	44
Longitud horquilla	521	521	521
Alcance del cuadro	435	458	485
Altura del cuadro	590	602	614
Altura (cm)	155-170	170-185	180-195

Berria Mako Evo 2026

Gama y montajes disponibles

Montaje con Flight Attendant desde 7.699€

La Berria Mako Evo llegará al mercado en varias configuraciones, con montajes que cubren desde versiones tope de gama con RockShox SID, SRAM XX SL Transmission y ruedas de carbono ultraligeras, hasta opciones más equilibradas con componentes de alto rendimiento a un precio más accesible.

La estrategia de Berria mantiene la filosofía de ofrecer bicicletas competitivas desde el primer montaje, todas ellas ensambladas en España con un alto nivel de personalización posible.

MAKO EVO BR XX SL AXS FA. Desde 11.999,00€
MAKO EVO PRO X0 AXS FA. Desde 7.699,00€
MAKO EVO BR X0 AXS. Desde 7.999,00€
MAKO EVO PRO S1000 AXS. Desde 5.699,00€
MAKO EVO PRO EAGLE 90. Desde 3.999,00€
MAKO EVO PRO XT. Desde 4.299,00€
MAKO ELITE DEORE. Desde 3.299,00€

Más información

MAKO EVO BR XX SL AXS FA

Mako BR X0 AXS

Mako Pro X0 AXS FA

Mako Pro S1000 AXS

Montajes completos Berria Mako 2026

Componente	Mako BR XX SL AXS FA	Mako Pro X0 AXS FA	Mako BR X0 AXS	Mako Pro S1000 AXS	Mako Pro XT	Mako Pro E90
Cuadro	MAKO 4 EVO BR – Full Carbon HM3X	MAKO 4 EVO – Full Carbon HM2X	MAKO 4 EVO BR – Full Carbon HM3X	MAKO 4 EVO – Full Carbon HM2X	MAKO 4 EVO – Full Carbon HM2X	MAKO 4 EVO – Full Carbon HM2X
Horquilla	RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm	RockShox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm	FOX 34 SC Factory Kashima FIT4, 3 posiciones, 110 mm	FOX 34 SC Factory Kashima FIT4, 3 posiciones, 110 mm	FOX Performance 34 SC Float, 3 posiciones, 110 mm	RockShox SID BSE, 3 posiciones, 120 mm
Amortiguador	RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 113 mm	RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 113 mm	FOX Factory Float DPS, 3 posiciones, 113 mm	FOX Factory Float DPS, 3 posiciones, 113 mm	FOX Performance Float DPS, 3 posiciones, 113 mm	RockShox SID Luxe ULT 3P, 113 mm
Cockpit (manillar/potencia)	Avanforce Aguila BR, manillar integrado carbono, 760 mm, backsweep 7°, upsweep 5°, rise 0 mm; potencia 60, 75, 95 mm	Avanforce Aguila, manillar integrado carbono, 760 mm, backsweep 7°, upsweep 5°, rise 0 mm; potencia 60, 75, 95 mm	Avanforce Aguila BR, manillar integrado carbono, 760 mm, backsweep 7°, upsweep 5°, rise 0 mm; potencia 60, 75, 95 mm	Avanforce AF3, aluminio 6061, Ø31,8 mm, 740 mm; Avanforce Albatros MTB, forjada Al 6061, Ø31,8 mm, 60/75/95 mm	Avanforce AF3, aluminio 6061, Ø31,8 mm, 740 mm; Avanforce Albatros MTB, forjada Al 6061, Ø31,8 mm, 60/75/95 mm	Avanforce AF3, aluminio 6061, Ø31,8 mm, 740 mm; Avanforce Albatros MTB, forjada Al 6061, Ø31,8 mm, 60/75/95 mm
Tija	SRAM Reverb AXS Dropper, Al 7075-T6, Ø31,6, 100 mm	TRANZX JD-YSPJL, Al 7075-T6, Ø31,6, 100 mm	FOX Transfer Dropper, Kashima, Al 7075-T6, Ø31,6, 125 mm	TRANZX JD-YSPJL, Al 7075-T6, Ø31,6, 100 mm	TRANZX JD-YSPJL, Al 7075-T6, Ø31,6, 100 mm	TRANZX JD-YSPJL, Al 7075-T6, Ø31,6, 100 mm
Sillín	Fizik Terra Ridon X5	Fizik Terra Ridon X5	Fizik Terra Ridon X5	Fizik Terra Ridon X5	Fizik Terra Ridon X5	Fizik Terra Ridon X5
Transmisión (cambio)	SRAM XX SL AXS Eagle T-TYPE, 12 v	SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 v	SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 v	SRAM S1000 AXS Eagle T-TYPE, 12 v	Shimano XT RD-M8100, 12 v	SRAM Eagle 90, T-TYPE, 12 v
Mandos	EC AXS POD Ultimate Right/Left Bridge W/MMX	EC AXS POD Right/Left Bridge W/MMX	EC AXS POD Right Bridge W/MMX	EC AXS POD Right Bridge W/MMX	Shimano SL-M7100-R Trigger 12 v Rapidfire Plus	SRAM Eagle 90, 1-Click shifter, 12 v
Cassette	CS XS1299 Eagle, T-TYPE, 10-52T	CS XS1275 Eagle, T-TYPE, 10-52T	CS XS1275 Eagle, T-TYPE, 10-52T	CS XS1275 Eagle, T-TYPE, 10-52T	CS-M7100-12, 10-51T	CS XS1270 Eagle, T-TYPE, 10-52T
Cadena	SRAM XX SL T-TYPE Flattop, 118 eslabones	SRAM Eagle 70 T-TYPE, 120 eslabones	SRAM GX T-TYPE Flattop, 120 eslabones	SRAM Eagle 70 T-TYPE, 120 eslabones	CN-M6100, 118 eslabones	SRAM Eagle 70 T-TYPE, 120 eslabones
Bielas	SRAM XX SL T-TYPE con potenciómetro Spider, 34T, 170-175 mm	SRAM X0 T-TYPE con potenciómetro DUB, 34T, 170-175 mm	SRAM X0 T-TYPE, 34T, 170-175 mm	SRAM S1000 T-TYPE, 34T, 170-175 mm	RaceFace Affect, 34T, 170-175 mm	SRAM S1000 T-TYPE, 34T, 170-175 mm
Frenos	SRAM Motive Ultimate Stealth, 4 pistones; discos SRAM HS2 180/160 Center Lock	SRAM Level Bronze Stealth, 4 pistones; discos SRAM HS2 180/160 Center Lock	SRAM Motive Bronze Stealth, 4 pistones; discos SRAM HS2 180/160 Center Lock	SRAM Level Bronze Stealth, 4 pistones; discos SRAM HS2 180/160 Center Lock	Shimano Deore XT BL-M8100, 2 pistones; discos Shimano MT800 ICE-TECH Freeza 180/160 Center Lock	SRAM G2 R, 4 pistones; discos SRAM Centerline 180/160 Center Lock
Ruedas	Zipp 1ZERO HITOP SW 29”, TyreWiz, 15×110/12×148, TLR, XD, Center Lock, ancho interno 30 mm	DT Swiss X1900 Spline 29”, 15×110/12×148, TLR, XDR, Center Lock, ancho interno 25 mm	Mavic Crossmax S Carbon 29”, 15×110/12×148, TLR, XD, Center Lock, ancho interno 30 mm	DT Swiss X1900 Spline 29”, 15×110/12×148, TLR, XDR, Center Lock, ancho interno 25 mm	Mavic Crossride 29”, 15×110/12×148, TLR, HG11, Center Lock, ancho interno 30 mm	Mavic Crossride 29”, 15×110/12×148, TLR, HG11, Center Lock, ancho interno 30 mm
Neumáticos	Pirelli Scorpion XC RC 29×2,40”, TR, ProWALL, 120 TPI	Vittoria Barzo 29×2,35”, TR, Graphene 2,0, 60 TPI	Pirelli Scorpion XC RC 29×2,40”, TR, ProWALL, 120 TPI	Vittoria Barzo 29×2,35”, TR, Graphene 2,0, 60 TPI	Vittoria Barzo 29×2,35”, TR, Graphene 2,0, 60 TPI	Vittoria Barzo 29×2,35”, TR, Graphene 2,0, 60 TPI