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23 julio 2016

La Specialized S-Works Era FSR 29 de Annika Langvad

La bicicleta con la que se proclamó campeona del Mundo en Nove Mesto, explicada al detalle
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10,34kg de peso real, con todo lo necesario para competir y pesada en una báscula propia. El peso de la Specialized S-Works Era FSR 29 de Annika Langvad

Es la bicicleta que su equipo le preparó para asaltar el Mundial de Nove Mesto. La danesa no falló y llevó a su flamante Specialized S-Works Era FSR 29 a lo más alto del podio. Una victoria que vale un año vestida de maillot arco iris.

Langvad, tan destacada en XCO como en bike-maraton, no explica, al detalle, como es su bicicleta y todos los ajustes y componentes personales que monta en ella.

Como muchos otros bikers, lleva pedales Shimano desde sus inicios. Los más resistentes y fiablaes. Los emplea incluso en la bicicleta de carretera
Como muchos otros bikers, lleva pedales Shimano desde sus inicios. Los más resistentes y fiablaes. Los emplea incluso en la bicicleta de carretera
Montó plato de 32 dientes. Gracias al Eagle ya no tiene que cambiar a plato de 30 dientes cuando hay condiciones especialmente exigentes.
Montó plato de 32 dientes. Gracias al Eagle ya no tiene que cambiar a plato de 30 dientes cuando hay condiciones especialmente exigentes.
Oro! El SRAM XX1 Eagle con piñón 10-50. Otra pequeña revolución.
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El compuesto Gripton en el neumático S-Works Renegade. En el mundial rodó con el a 22psi. En Nove Mesto a 24psi. La carcasa Gripton es más resistente mientras que la goma de los tacos es más blanda.
El compuesto Gripton en el neumático S-Works Renegade. En el mundial rodó con el a 22psi. En Nove Mesto a 24psi. La carcasa Gripton es más resistente mientras que la goma de los tacos es más blanda.
Sillín Specialized Power de 155mm. Un punto vital para la comodidad en marcha.
Sillín Specialized Power de 155mm. Un punto vital para la comodidad en marcha.
Cierre de sillín Carbon-Ti personalizado
Cierre de sillín Carbon-Ti personalizado
Carbon-Ti le proporciona varias "pijadas" para limar peso. Entre ellas esta tapa de dirección
Carbon-Ti le proporciona varias «pijadas» para limar peso. Entre ellas esta tapa de dirección
72cm de anchura para su manillar. Puños de silicona y look super limpio.
72cm de anchura para su manillar. Puños de silicona y look super limpio.
Neumático Specialized S-Works Fast Trak de 2.1 delante. Es el modelo nuevo, que tiene diferencias en los tacos laterales respecto al actual.
Neumático Specialized S-Works Fast Trak de 2.1 delante. Es el modelo nuevo, que tiene diferencias en los tacos laterales respecto al actual.
La pinza de los frenos SRAM Level Ultimate.
La pinza de los frenos SRAM Level Ultimate.
Horquilla RockShox RS1 con tecnología Brain. Más pesada que un SID pero, según Annika, más rígida y con mejor rendimiento. Ajustada a 80psi y el rebote en el punto intermedio. Obviamente en XC el cambio de rueda puede ser vital, y la RS1 no facilita para nada esa tarea. Aunque según la corredora es algo que ya han practicado y han conseguido que no haya diferencia de tiempo al cambiarla con una horquilla tradicional.
Horquilla RockShox RS1 con tecnología Brain. Más pesada que un SID pero, según Annika, más rígida y con mejor rendimiento. Ajustada a 80psi y el rebote en el punto intermedio. Obviamente en XC el cambio de rueda puede ser vital, y la RS1 no facilita para nada esa tarea. Aunque según la corredora es algo que ya han practicado y han conseguido que no haya diferencia de tiempo al cambiarla con una horquilla tradicional.
Frenos SRAM Level Ultimate. La evolución de los Guide para XC
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Neumático Specialized S-Works Renegade. Buen rodar y buen agarre. Montado en la rueda trasera.
Neumático Specialized S-Works Renegade. Buen rodar y buen agarre. Montado en la rueda trasera.
La tija de Specialized
La tija de Specialized
100mm de recorrido. Annika usó 125psi y el rebote a 2/3 de la parte más lenta.
100mm de recorrido. Annika usó 125psi y el rebote a 2/3 de la parte más lenta.
El Brain. El cerebro que controla la suspensión trasera. Nada de mandos remotos en el manillar. Este pequeño dispositivo decide cuando la suspensión está abierta y cuando cerrada. Válvulas de inercia y muchos años de desarrollo y perfeccionamiento tras ese pequeño cilindro que es la clave de la Epic y la Era de doble suspensión.
El Brain. El cerebro que controla la suspensión trasera. Nada de mandos remotos en el manillar. Este pequeño dispositivo decide cuando la suspensión está abierta y cuando cerrada. Válvulas de inercia y muchos años de desarrollo y perfeccionamiento tras ese pequeño cilindro que es la clave de la Epic y la Era de doble suspensión.
10,34kg de peso real, con todo lo necesario para competir y pesada en una báscula propia. El peso de la Specialized S-Works Era FSR 29 de Annika Langvad
10,34kg de peso real, con todo lo necesario para competir y pesada en una báscula propia. El peso de la Specialized S-Works Era FSR 29 de Annika Langvad

 

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