Lezyne da un paso más en su sistema de iluminación con radar con el nuevo Radar Pro 300, el relevo del Radar Drive presentado el año pasado. Una evolución que combina la detección de vehículos que se aproximan por detrás con una luz trasera de hasta 300 lúmenes y que introduce cambios en aspectos muy prácticos: cómo se monta, cómo responde al frenar y cuánto tiempo puede funcionar entre cargas.
Detección a 150 metros y luz de freno automática
El radar detecta vehículos hasta a 150 metros y la luz aumenta su intensidad cuando identifica una deceleración
El Radar Pro 300 reúne en un mismo dispositivo dos funciones complementarias: informar al ciclista del tráfico que se acerca por detrás y facilitar que los demás lo vean. Su radar tiene un alcance de detección de hasta 150 metros, mientras que la iluminación alcanza un máximo de 300 lúmenes en el modo Day Flash, destinado al uso diurno. Esa cifra corresponde al modo de destellos y se integra en una oferta de siete modos de funcionamiento, configurables desde la aplicación Radar Ally.
Una de las principales novedades es la incorporación de una luz de freno automática. Cuando el dispositivo detecta una deceleración, aumenta la intensidad de la luz para advertir a quienes circulan detrás. La función se suma a las alertas del radar y permite que la iluminación responda a los cambios de ritmo sin que el ciclista tenga que intervenir.
Nuevo anclaje y batería reemplazable
La batería de 2.000 mAh ofrece hasta 24 horas de autonomía y se recarga mediante USB-C
Lezyne también ha revisado el montaje con un anclaje de cuarto de vuelta que simplifica la colocación y retirada del dispositivo. El Radar Pro 300 incluye adaptadores para tijas con perfil en D y aerodinámicas, un detalle relevante para su instalación en bicicletas de carretera con formas de tija que se alejan de la sección redonda tradicional. Según la marca, tanto este cambio como otras mejoras del modelo parten de los comentarios recibidos de los usuarios de su anterior radar.
La carcasa está fabricada en composite y presenta un diseño renovado, con unas dimensiones de 36,4 × 38 × 77,9 mm. El peso declarado es de 94 g para la luz, sin contar el soporte, y dispone de protección frente al agua IPX7. En su interior incorpora una batería de 2.000 mAh con una autonomía máxima anunciada de 24 horas, variable según el modo de uso. La recarga se realiza mediante USB-C y la batería es reemplazable, una característica que permite sustituir ese componente sin tener que cambiar todo el dispositivo.
Alertas en el ciclocomputador o en el móvil
La conectividad Bluetooth y ANT+ permite utilizarlo con ciclocomputadores compatibles y con la app Radar Ally
El Radar Pro 300 dispone de conectividad Bluetooth y ANT+ para integrarse con ciclocomputadores compatibles y con el teléfono móvil. En este último caso, la aplicación Radar Ally muestra alertas visuales y sonoras de los vehículos detectados en tiempo real, además de permitir la personalización de los modos de iluminación y el control de las luces conectadas. El dispositivo también es compatible con la luz delantera Lezyne React Drive, dentro del sistema Radar React de la marca.