La nueva SLR Gravel adapta uno de los sillines más emblemáticos de Selle Italia a las vibraciones, el barro y las largas jornadas sobre pistas
La principal novedad es la incorporación del Bow Rail System, una tecnología que trabaja sobre la flexibilidad conjunta de la carcasa y los raíles para reducir la transmisión de las vibraciones. Es la primera vez que Selle Italia integra esta solución en un modelo de la familia SLR.
Continúa tras los anunciosBow Rail System para filtrar las vibraciones
La carcasa y los raíles están diseñados para flexar de manera controlada
A esta tecnología se suman unos amortiguadores específicos para gravel, una mayor cantidad de acolchado y una punta más ancha. Selle Italia pretende mejorar así el apoyo y la estabilidad, especialmente durante las subidas prolongadas y las rutas de muchas horas.
El sillín mide 245 mm de longitud y está disponible en dos anchuras:
- S3: 130 mm
- L3: 145 mm
Un inserto desmontable protege frente al barro
El orificio Superflow puede cubrirse para evitar que el agua y el barro alcancen directamente el culote
El inserto no ejerce presión sobre la zona perineal y puede retirarse cuando se busca una mayor ventilación o no existe riesgo de encontrarse con barro. Es una solución sencilla para uno de los inconvenientes habituales de los sillines abiertos empleados fuera del asfalto.
Los bordes laterales también han sido reforzados para proteger el sillín frente a golpes y rozaduras. Además, incorporan elementos reflectantes que mejoran la visibilidad del ciclista en condiciones de poca luz.
Dos versiones desde 124,90 euros
La nueva Selle Italia SLR Gravel llega en dos acabados. Ambos comparten el Bow Rail System, el inserto protector, los bordes reforzados y el acolchado ampliado, aunque utilizan raíles diferentes.
| Modelo | Raíles | Peso S3 | Peso L3 | Precio |
|---|---|---|---|---|
| SLR Gravel Elite | Acero tubular aligerado de 7 mm | 195 gramos | 208 gramos | 199,90 euros |
| SLR Gravel Advan | Acero tubular de 7 mm | 214 gramos | 221 gramos | 124,90 euros |
¿También puede tener sentido en una mountain bike?
Su planteamiento puede resultar interesante para bicicletas de XC y, especialmente, para pruebas marathon
La mayor capacidad de absorción, el acolchado ampliado y la descarga de presión pueden resultar útiles en pruebas marathon, donde el biker pasa muchas horas pedaleando sentado. La protección lateral también ayuda a afrontar el uso fuera del asfalto.
Sin embargo, un sillín desarrollado específicamente para MTB suele priorizar todavía más la resistencia frente a impactos y una forma que facilite los movimientos del biker al levantarse, retrasar el cuerpo o afrontar zonas técnicas. La SLR Gravel puede ser una alternativa válida para determinados montajes de XC y marathon, pero su elección dependerá de la posición, la anatomía y el tipo de terreno de cada usuario.
La nueva gama ya aparece en la web oficial de Selle Italia.
