3T Racemax² Italia: así es la nueva gravel más rápida jamás creada por la marca italiana

No queda nada de la anterior, todo se ha diseñado desde cero

La marca italiana 3T ha presentado la Racemax² Italia, la segunda generación de su icónica bicicleta aero-gravel. Un modelo completamente rediseñado que mantiene la esencia de la primera Racemax Italia, pero con una construcción, geometría y aerodinámica totalmente revisadas. Es la gravel más rápida jamás creada por 3T, desarrollada y fabricada íntegramente en Italia con la exclusiva tecnología Jazz Carbon (Filament Winding + Resin Transfer Molding).

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Un rediseño total para buscar la máxima velocidad

Ajustes en la geometría para hacerla más ágil

La nueva Racemax² Italia representa la evolución más radical dentro de la gama gravel de 3T. Aunque toma inspiración de la primera generación, ninguna parte del cuadro es idéntica al modelo anterior. Ha sido diseñada con una mentalidad puramente competitiva, pensada para las pruebas más rápidas del panorama internacional: desde la UCI Gravel World Series o la Gravel Earth Series, hasta los exigentes circuitos del Lifetime Grand Prix en Estados Unidos.

Su geometría sigue los principios del concepto Realfast Gravel, que busca el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. Frente a la primera Racemax Italia, se ha afinado la reactividad con un ángulo de dirección más cerrado, un pedalier más bajo para ganar estabilidad y vainas más cortas de 420 mm que mejoran la respuesta en aceleraciones y cambios de ritmo.

Aerodinámica mejorada y paso de rueda ampliado

El resultado: una gravel más rápida, más estable y más eficiente, incluso con neumáticos anchos de hasta 51 mm.

El aumento del paso de rueda es uno de los cambios clave. La Racemax² Italia admite neumáticos de hasta 51 mm WAM (363 mm RAM) en montajes 1x, y hasta 48 mm en configuraciones 2x. A pesar de ese mayor volumen frontal, las pruebas de simulación muestran una mejora de eficiencia aerodinámica del 1,5 % respecto a la generación anterior, gracias a un trabajo de refinamiento extremo en cada zona del cuadro.

El tubo de dirección, ahora más estrecho, integra rodamientos CeramicSpeed SLT y adopta una forma tipo “nariz” similar a la vista en la Strada Italia, optimizando el flujo de aire. La nueva horquilla Fango Racemax² cuenta con cubiertas para los tornillos de la pinza de freno y un diseño sin orificio pasante en el lado opuesto, reduciendo turbulencias.

Integración total: almacenamiento y luz trasera

Han dado más importancia a la integración de elementos

El tubo diagonal mantiene el característico perfil variable de 3T, con 54 mm en la zona superior —donde se integra un recorte para la rueda delantera— y 75 mm en la parte inferior, que además canaliza el flujo de aire alrededor de los bidones y del nuevo compartimento de almacenamiento interno.

Ese compartimento, completamente integrado, se abre mediante un sistema Fidlock con cierre mini-hook y contiene una bolsa de neopreno desarrollada por Missgrape, silenciosa y estable. Es lo bastante grande para alojar herramientas o recambios sin afectar a la rigidez del cuadro.
En la parte trasera, 3T ha incorporado una luz integrada en la tija con cinco modos y hasta 25 lúmenes, extraíble para poder montar bolsas bikepacking.

Los compradores también pueden pedir la bicicleta sin el sistema de almacenamiento integrado si buscan la versión más ligera.

Peso, colores y montajes disponibles

Fabricada íntegramente en Italia con pintura Lechler. Desde 990 gramos el cuadro

El cuadro pesa 990 g (talla M, sin pintar ni hardware) y 1.050 g en la versión con almacenamiento. La horquilla declara solo 380 g. Los pesos confirman el altísimo nivel de ingeniería aplicado en el proceso Jazz Carbon.

3T ofrecerá la Racemax² Italia en cuatro tallas (S, M, L, XL) y en cuatro acabados fabricados y pintados en Italia por Lechler:

• Brezza (metalizado brillante)
• Ambra (metalizado brillante)
• Rame (iridiscente rojo con reflejos verdes)
• Smeraldo (iridiscente verde con reflejos rojos)

Transmisiones y configuraciones

Para 1 o 2 platos

El modelo admite tanto montajes 1x como 2x:

• 1x: SRAM Force XPLR o RED XPLR, con opción de bielas Torno Wide y platos de hasta 52 dientes.
• 2x: Shimano GRX Di2 (48/31) o Campagnolo Super Record 2×13 (52/36).

Precio y versiones

Montaje	Grupo	Ruedas	Precio (€)
Cuadro Racemax² Italia (con potencia More y manillar Aeroghiaia Integrale LTD)	—	—	4.917
Racemax² Italia GRX 2×12	Shimano GRX Di2	3T Discus 45|40 LTD	8.114
Racemax² Italia Force XPLR AXS	SRAM Force 1×13	3T Discus 45|40 LTD	8.115
Racemax² Italia Force XPLR AXS + Torno Wide	SRAM Force 1×13	3T Discus 45|40 LTD	8.605
Racemax² Italia Red XPLR AXS	SRAM Red 1×13	Zipp 303 XPLR SW	10.409
Racemax² Italia Red XPLR AXS + Torno Wide	SRAM Red 1×13	Zipp 303 XPLR SW	10.409
Racemax² Italia Super Record 2×13	Campagnolo Super Record Gravel	3T Discus 45|40 LTD	10.736

3T Racemax² Italia en cifras

• Peso del cuadro: 990 g (M, sin pintura)
• Peso con almacenamiento: 1.050 g
• Peso de la horquilla: 380 g
• Paso de rueda máximo: 51 mm WAM (1x) / 48 mm (2x)
• Tallas disponibles: S, M, L, XL
• Precio del frameset: desde 4.917 €
• Precio completo: desde 8.114 € hasta 10.736 €
• Fabricación: 100 % Italia, en la planta de Presezzo (Bérgamo)

Geometría 3T Racemax 2 Italia

Parámetro	S	M	L	XL
Altura recomendada (cm)	157–171	168–180	176–186	183–195
Altura recomendada (pulgadas)	5’2″–5’7″	5’6″–5’11»	5’9″–6’1″	6’0″–6’5″
Stack (mm)	547	569	589	609
Reach (mm)	367	377	385	393
Ángulo de dirección (º)	70,5	71,5	71,5	71,5
Longitud eje–horquilla (axle-crown) (mm)	383	383	383	383
Longitud tubo de dirección (mm)	138	152	173	197
Caída de pedalier (BB drop) (mm)	79	79	79	76
Ángulo tubo de sillín (º)	74	74	74	74
Longitud tubo de sillín (mm)	463	491	510	537
Longitud tubo superior (mm)	522	538	552	566
Centro delantero (Front center) (mm)	609	607	622	636
Centro trasero (vainas) (mm)	420	420	420	420
Distancia entre ejes (Wheelbase) (mm)	1017	1015	1029	1045