17 años, ni más ni menos, es lo que lleva la Specialized Enduro dentro del catálogo de la marca.
Durante este tiempo su evolución ha sido constante, pero su esencia se ha mantenido. 2017 es uno de esos años en que la Specialized Enduro recibe importantes cambios.
La nueva versión viene con más recorrido, almacenamiento SWAT, Boost, nueva geometría, nuevo cableado interno, dos versiones de cuadro… una avalancha de pequeños cambios para seguir situándola como una opción de compra prioritaria.
Miras el cuadro desde lejos y parece que no hay muchos cambios respecto a la anterior versión. Pero observándolo en detalle saltan a la vista. Se mantiene el diseño X-Wing del cuadro, así como la suspensión FSR, ambos conceptos con pequeñas mejoras. De entrada se percibe el enorme aumento del paso de rueda.
Diseño X-Wing del cuadro llamativo
Hay dos versiones del cuadro. Una pensada para 29″ y 27,5″ Plus (6Fattie para la casa) y otra para 650B (27,5″). La primera admite neumáticos desde 27,5×2,8″ hasta 29×2,5″. La segunda permite montar hasta 27,5×2,6″. El cuadro está solo pensado para transmisiones monoplato. También se ha estrenado cableado interno con una nueva ruta con guías internas para facilitar su mantenimiento.
El cabledo interno más limpio que nunca
Detalles del nuevo cableado
La de 29″ entrega 165mm de recorrido trasero (160mm para la horquilla), mientras que la de 650B llega a los 170mm, tanto delante como detrás.
Se aplica la receta de la nueva geometría. Como muestra, en una talla M de la Enduro 29 el reach ha aumentado hasta los 430mm y el ángulo de dirección ha cambiado en 1,5º para quedarse en los 66º. Las vainas quedan en 432mm.
Esta sería la comparación de los puntos clave en la geometría de la versión de 650B y la de 29″.
| Specialized Enduro 29/6Fattie | Specialized Enduro 650B | |
|---|---|---|
| Reach | 430mm | 430mm |
| Ángulo dirección | 66º | 65,5º |
| Ángulo de sillín | 76,5º | 76º |
| Vainas | 432mm | 425mm |
| Altura pedalier (neumáticos 2,3″) | 352mm | 345mm |
El modelo Enduro 29/6Fattie esa para ruedas de 29″ o 27,5″ Plus, con anchos de hasta 2,5″ en 29″ y de hasta 3″ en 27,5″ Plus. La Enduro 650B es sólo para neumáticos de esa medida, con ancho máximo de 2,6″.
Adoptar el Boost es lo que ha permitido esta variedad y amplitud de balones para las gomas.
Más medidas de rueda que nunca para la nueva enduro
La enduro emplea siempre los mismos rodamientos para todos sus puntos de giro
Empezaron con el DH y la colaboración con Öhlins no para de aumentar. Gracias a la experiencia adquirida sus suspensiones son cada día mejores y más específicas para cada modalidad. El amortiguador que monta la Enduro cuenta con un sistema de auto-sag, regulaciones de compresión en alta velocidad (3 clicks), compresión a baja velocidad (9 clicks) y rebote a baja velocidad (6 clicks).
Horquilla Öhlins RXF36 del modelo S-Works
Ajustes para todas tus necesidades con Öhlins
Neumáticos generosos que permite el puente de la horquilla
Algo que cada día se ve más, sobretodo en modelos enduro/trail. Adiós a crujidos y a problemas de tolerancias entre cuadro y rodamientos. Usa medida de 73mm.
Detalle del pedalier de rosca y del nuevo cableado
Otra tendencia al alza. Integrar herramientas y material en el cuadro. El SWAT (Storage, Water, Aid and Tools) es un compartimento en el tubo diagonal con el que poder llevar herramientas, una pequeña chaqueta o comida de forma cómoda. No es un concepto nuevo, pero llega por primera vez a la enduro.
4 montajes diferentes para la Specialized Enduro 2017, cada una de ellas con dos versiones (la de 29/6Fattie y la de 650B) más la opción de comprar cualquiera de los dos cuadros sueltos.
Estos son sus modelos:
Specialized Enduro S-Works
Specialized Enduro Pro Carbon
Specialized Enduro Elite Carbon
Specialized Enduro Comp
Decoración de edición limitada
Disponible también en negro
