Ruedas OQUO, así son las nuevas ruedas premium nacidas en el País Vasco

Una idea surgida en base a una necesidad de Orbea pero una marca separada con identidad propia

Acaba de nacer OQUO, una nueva marca de ruedas diseñadas y montadas en el País Vasco. De hecho no nace hoy. Nació cuando empezaron a montar la primera rueda del más de medio millón de ruedas que ya llevan montadas en sus instalaciones como puesta a punto de todos sus sistemas de producción y como formación de su plantilla. Si bien es obvio que la marca de ruedas OQUO para cubrir una necesidad de Orbea (y por ello veréis que las ruedas OQUO se adentran en los montajes de las bicis Orbea poco a poco), este proyecto ha nacido con entidad propia. Su propia sede, sus propios trabajadores, sus propias máquinas y su propia filosofía. Las ruedas OQUO buscan ser más que la marca de ruedas que equipe a Orbea.

La creencia en que podían crear mejores ruedas impulsó el nacimiento de OQUO

¿Por qué crear una nueva marca de ruedas ahora? Es evidente que el mercado está repleto de marcas que hacen ruedas de todo tipo, precios, características… La respuesta es simple. Porque creyeron que podían hacerlo mejor. Orbea cuenta con bicicletas competitivas a nivel mundial en prácticamente todas las disciplinas, con miles de unidades vendidas de todo tipo de bicis y con deportistas y equipos punteros en cada modalidad. La cantidad de feedback que reciben es enorme y llegó un punto en que creyeron que podían crear mejores ruedas que las que encontraban en el mercado. ¿Por qué limitarse a montar unas ruedas de otra marca cuando puedes crear unas con las características exactas que consideras que necesitan tus bicicletas?

Sede, personal, maquinaria, recursos… OQUO tiene su propia entidad

En el caso de OQUO, hay más motivos para iniciar este nuevo proyecto. Además de lo anterior consideran que pueden añadir un valor adicional consiguiendo crear un producto fabricado de forma más sostenible y responsable. Eso se traduce en crear puestos de trabajo locales, acudir a proveedores locales siempre que es posible, unificar los procesos de diseño, fabricación, test y envíos en un solo lugar y usar una mayor cantidad de materiales reciclados.

Sentadas esas bases, OQUO echó a rodar de forma completamente separada a Orbea y nace con sus propios recursos, sede, personal, estrategias de ventas, etc…

La base de las ruedas OQUO, su propia llanta y los mejores componentes

Bujes DT-Swiss y radios Sapim

En OQUO han centrado todos sus esfuerzos en el diseño de las llantas y en la perfección de las técnicas de montaje de las ruedas. Esos son los dos puntos claves de sus ruedas. Para los bujes confían siempre en DT-Swiss, mientras que los radios son siempre de Sapim. Se trata de dos proveedores que también ayudan a crear ruedas con una menor huella de carbono puesto que los radios se fabrican en Bélgica y los bujes llegan de fábricas ubicadas en Polonia o Suiza. Por ahora las llantas de OQUO son fabricadas en Asia y el montaje completo de las ruedas, un punto en el que han invertido mucho tiempo y dinero para perfeccionar el proceso al máximo, se realiza en sus instalaciones propias del País Vasco. Que pudimos visitar.

Ruedas OQUO, siempre distintos diseños para la rueda delantera y trasera

Diseños diferentes delante y detrás

Que la rueda delantera y la rueda trasera deben hacer frente a fuerzas y niveles de estrés muy diferentes es algo evidente. Entonces, ¿por qué la mayoría de marcas diseñan llantas iguales para las dos ruedas? Todas las ruedas OQUO usan llantas con distinto diseño dependiendo de si son para la rueda delantera o la trasera.

Llantas asimétricas con radios de la misma longitud

También han apostado por completo por el diseño asimétrico de las llantas. Es algo que trae muchas ventajas. La más evidente es la posibilidad de crear unas ruedas con tensiones de radios más equilibradas en los dos lados. Un beneficio adicional de las llantas asimétricas es que han conseguido usar radios de la misma medida en ambos lados, simplificando los repuestos necesarios para cada rueda y poniendo un granito de arena más en la búsqueda de unas ruedas más fiables y resistentes.

[FOTOSG]115851,115852[/FOTOSG]

Cabecillas de radios con ángulo en las ruedas OQUO

Las cabecillas salen de la llanta en el mismo ángulo en que llegan los radios

Aunque uno de los detalles propias más importantes de las ruedas OQUO es el diseño de la llanta que permite que las cabecillas de radio salgan en ángulo y no completamente rectas. Es un diseño totalmente lógico. Si miras la mayoría de llantas, las cabecillas de radio salen de forma perpendicular a la superficie de la llanta, pero el radio llega a ellas con un ángulo. Eso fuerza a que la parte final del radio haga una curva anti natural. Con las cabecillas de radio saliendo de la llanta en la misma dirección en que llegan los radios se reduce el estrés en la unión entre ellos y con ello la posibilidad de roturas. Eso sí, ese diseño no es nada fácil de implementar en una llanta de carbono, pero en OQUO ha asumido esa dificultad adicional.

[FOTOSG]115848,115850[/FOTOSG]

Paredes más anchas para reducir los pinchazos por llantazo

En cuanto a las propias llantas de OQUO, cuentan con un refuerzo en la zona de las cabecillas para aumentar la resistencia sin disparar el peso. Y otra medida adicional en busca de fiabilidad ha sido incrementar el grosor de la pared de la llanta en su apoyo con el neumático para reducir la posibilidad de dañar el propio neumático en caso de llantazo.

[FOTOSG]115847,115845[/FOTOSG]

Test y fabricación de las ruedas OQUO, su gran apuesta

Mano de obra de su personal y máquinas diseñadas específicamente para ellos en busca de la perfección en el montaje

Buena parte de la inversión principal de OQUO no está a la vista. Está en su sede. En primer lugar han perfeccionado al máximo el proceso de montaje de las ruedas. Aunque no lo creáis, montar una rueda es en parte un arte. En el montaje de las ruedas OQUO se mezcla maquinaria y obra de mano de personal formado durante horas montando ruedas. Disponen de una maquinaria patentada que ayuda a reducir al máximo los posibles errores humanos y que indica cuando una rueda está ajustada de forma perfecta. Solo cuando se logra ese nivel de acabado, verificado por la máquina una a una, la rueda se da por finalizada.

Tienen su propio laboratorio de tests

En cuanto a los tests, OQUO tiene su propio laboratorio de test donde no solo ponen a prueba sus propias ruedas en los tests más salvajes que puedas imaginar. También han probado hasta la destrucción a decenas de ruedas del mercado para poder comparar su rendimiento y saber en qué puntos mejorar el rendimiento de las ruedas OQUO para sobresalir respecto a la competencia. Tener esas instalaciones en su propia sede es una ventaja considerable y una forma de reducir los tiempos de desarrollo.

Personalización de las ruedas OQUO

Puedes tenerlas en varios colores

Un detalle importante (y aquí no puede negarse la influencia de Orbea) es que las ruedas OQUO permiten personalizar su estética para conseguir unas ruedas únicas. En total ofrecerán 15 colores para las llantas y esa personalización de colores llegará a la configuración de las bicis Orbea que las usen pero también a las ruedas de venta al público.

[FOTOSG]115871,115872[/FOTOSG]

Gama de ruedas OQUO, Performance o Control

Performance para rendimiento puro y ligereza, Control para resistencia y enfoque más gravity

En rasgos generales las ruedas OQUO se dividen en dos grupos. El Mountain Performance orientado a la ligereza, la mejor aceleración y capacidad para subir. Para XC y Trail. Mientras que las Mountain Control tienen un enfoque más gravity con la resistencia como gran premisa. Para Trail y Enduro.

La nomenclatura de las ruedas OQUO es simple. Las dos primeras letras indican la gama. MC para Mountain Control y MP para Mountain Performance. El siguiente número indica el ancho interno de la llanta trasera y la última parte del nombre indica la gama de la rueda.

Ruedas OQUO Performance

	MP30LTD	MP30TEAM	MP28PRO
Llanta	Carbono	Carbono	Aluminio
Tamaño	29″	29″	29″
Bujes	DT240 S CL	DT350 CL	DT350 CL
Radios	Sapim CX Ray	Sapim D-Sprint	Sapim Race
Ancho llanta *	30 / 30	30 / 30	28 / 28
Radios	24 / 28	28 / 28	28 / 28
Peso	1.300 gr	1.480 gr	–
Precio	1.999€	1.299€	599€
		Más información	Más información

*Ancho de llanta en mm (rueda delantero y trasera)

Ruedas OQUO Control

	MC32LTD	Mc32TEAM
Llanta	Carbono	Aluminio
Tamaño	29″	29″ / 27,5″
Bujes	DT350 6IS	DT350 6IS
Radios	Sapim D-Sprint / Race	Sapim D-Sprint / Race
Ancho llanta *	32 / 30	32 / 30
Radios	28 / 32	28 / 32
Precio	1.599€	699€
	Más información	Más información