Lo más rápido en la historia de Pirelli es este nuevo P Zero Race TLR SL-R
El nuevo Pirelli P Zero Race TLR SL-R introduce tecnología aerodinámica avanzada con hasta 15 W de ahorro, nueva construcción LiteCore y compuesto SmartEVO² para maximizar la velocidad en carretera.
Aerodinámica y eficiencia rodando unidos
Pirelli presenta el nuevo P Zero Race TLR SL-R, un neumático diseñado con un objetivo muy claro: maximizar la velocidad en carretera a través de mejoras aerodinámicas y de eficiencia de rodadura. Se trata de una evolución directa dentro de su gama de alto rendimiento, con un enfoque claramente orientado a la competición.
Continúa tras los patrocinadores
Un neumático desarrollado para reducir el drag y mejorar la eficiencia a alta velocidad
El nuevo modelo introduce un enfoque completamente renovado en su construcción, logrando, según la propia marca, hasta un 20% de mejora aerodinámica y un 10% más de eficiencia de rodadura. Esto se traduce en una reducción medible de vatios necesarios para mantener altas velocidades, algo clave en escenarios de competición.
P Zero Race TLR SL-R
PAAS, la clave del rendimiento aerodinámico
El sistema PAAS optimiza el flujo de aire entre neumático y llanta
El desarrollo del P Zero Race TLR SL-R gira en torno a la tecnología PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), actualmente en proceso de patente. Este sistema ha sido diseñado específicamente para optimizar la interacción entre el neumático y la llanta, mejorando el flujo de aire en esa zona crítica.
Una de sus características más llamativas es la incorporación de una geometría específica en el flanco inferior del neumático, que actúa como un pequeño “spoiler”. Este diseño reduce la deformación hacia el interior cuando el neumático se monta en la llanta, suavizando la transición entre ambos elementos y evitando la separación del flujo de aire.
El resultado es una mejora en la eficiencia aerodinámica, especialmente en ángulos de viento habituales en ciclismo, dentro de un rango de ±20 grados. Además, este diseño también favorece el denominado efecto vela, generando una pequeña fuerza de empuje que contribuye a reducir la resistencia total.
Rendimiento frente al que consideran el modelo referencia en la competencia
Hasta 15 vatios de ahorro a alta velocidad
Puede ofrecer hasta 15 vatios menos de resistencia a 45 km/h
Según los datos facilitados por Pirelli, el P Zero Race TLR SL-R puede llegar a ahorrar hasta 15 vatios en condiciones concretas respecto a otros modelos de su gama, en pruebas realizadas a 45 km/h con llantas de perfil alto.
Este desarrollo ha requerido 18 meses de investigación, incluyendo simulaciones CFD, ensayos en laboratorio, pruebas en carretera y validaciones en túneles de viento, con un total de 10 sesiones en cuatro instalaciones diferentes.
P Zero Race TLR SL-R
Construcción LiteCore y compuesto SmartEVO²
Ligereza, agarre y eficiencia combinados en una construcción optimizada
A nivel estructural, el neumático utiliza la carcasa LiteCore, la más ligera y eficiente de Pirelli en configuración tubeless ready. Esta construcción está diseñada para ofrecer velocidad, flexibilidad y control, manteniendo un alto nivel de respuesta sobre el asfalto.
El compuesto SmartEVO², desarrollado a partir de la experiencia de Pirelli en motorsport, garantiza un agarre elevado tanto en seco como en mojado, sin comprometer la resistencia a la rodadura. La carcasa cuenta con una construcción de 120 TPI, que contribuye a mejorar la suavidad de rodadura y la sensación de contacto con el terreno.
P Zero Race TLR SL-R
Diseñado para mantener el rendimiento con el uso
El rendimiento aerodinámico se mantiene incluso con el desgaste
Otro de los aspectos destacados es la capacidad del neumático para mantener sus propiedades aerodinámicas a lo largo de su vida útil. Pirelli asegura que el diseño del perfil y la integración con la llanta siguen siendo efectivos incluso a medida que el neumático se desgasta.
Además, el P Zero Race TLR SL-R es compatible con llantas de perfil ancho, un estándar cada vez más extendido en el ciclismo de carretera actual.
Medidas, peso y disponibilidad
Disponible en 28 y 30 mm, con versión de 32 mm prevista
El nuevo modelo se lanza inicialmente en medidas de 28 y 30 mm, con una versión de 32 mm prevista para más adelante en 2026.
En cuanto al peso, la versión de 28 mm declara 275 g según la marca, posicionándose como la opción más ligera dentro de la gama P Zero Race TLR. Las unidades probadas se sitúan en torno a los 288 g.
El neumático estará disponible en dos acabados, Black-Silver y Team Edition, con un precio de 99,90 € por unidad.
Optimización de la anchura
Fabricación en Italia con enfoque racing
Desarrollado y fabricado en Italia con enfoque 100% racing
El P Zero Race TLR SL-R está fabricado en Italia y representa la apuesta más avanzada de Pirelli en neumáticos de carretera orientados a competición, combinando aerodinámica, eficiencia y agarre en un único producto diseñado para rendir al máximo nivel.
