¿Así será la MTB (gravity) del futuro? Transmisión por correa, caja de cambios y suspensión de punto de giro alto
La Priority Vanth combina caja de cambios Pinion, correa Gates y suspensión de pivote alto. Una visión radical de lo que podría ser la MTB del futuro: más silenciosa, duradera y libre de mantenimiento.
La Priority Vanth combina transmisión por correa, caja de cambios Pinion y punto de giro alto
Es muy probable que la marca Priority no te suene de nada, pero acaban de presentar la Vanth y es algo más que una nueva bicicleta de enduro. Es un ejemplo tangible de hacia dónde podrían evolucionar las MTB en los próximos años. En un momento en el que los cuadros, la geometría y los motores (en el caso de las e-bikes) han alcanzado una madurez técnica enorme, los verdaderos cambios disruptivos parecen estar llegando desde la transmisión y la suspensión.
La Vanth adopta una combinación poco habitual pero cada vez más interesante: caja de cambios integrada Pinion Smart.Shift C1.9i, transmisión por correa Gates CDX y un sistema de suspensión Stillpoint con pivote alto (high pivot). Tres innovaciones que, por separado, ya suponían avances técnicos; pero juntas, conforman un concepto de bicicleta muy distinto al habitual.
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Priority Vanth
Adiós al cambio tradicional
La correa Gates elimina mantenimiento y ruido, y multiplica la durabilidad
El sistema Pinion Smart.Shift traslada el cambio al eje del pedalier, protegido de golpes y del barro, y permite cambiar incluso sin pedalear. Con un rango del 568% y mantenimiento mínimo (solo un cambio de aceite cada 10.000 km), elimina el principal punto débil de cualquier MTB moderna: el cambio trasero expuesto.
En combinación con la correa Gates Carbon Drive, el conjunto ofrece un pedaleo silencioso, sin lubricación, sin tensiones de cadena y con una durabilidad hasta tres veces superior a la de una cadena convencional. El resultado es, sobre el papel, un conjunto de transmisión prácticamente inmune a las condiciones extremas de barro o polvo, ideal para uso intensivo o bikeparks. Aunque en nuestro reportaje de la Copa del Mundo de DH en Les Gets vimos imágenes que no dejaban en muy buena posición a la transmisión por correa.
Priority Vanth
Suspensión de punto de giro alto y el sistema Stillpoint
Las suspensiones con pivote alto ya son muy comunes en DH y enduro
La suspensión Stillpoint es el tercer elemento revolucionario. Se trata de un diseño patentado de pivote alto con un miembro estructural adicional que han perfeccionado para permitir optimizar la trayectoria del eje trasero sin los efectos negativos habituales de estos sistemas: excesivo anti-rise o retroceso de pedal.
Según Priority, el sistema logra una trayectoria más hacia atrás del eje, lo que ayuda a absorber mejor los impactos y mantener velocidad sobre terreno roto, pero controla el hundimiento al frenar y reduce el pedal kickback a solo 3,2°. Todo ello se traduce en una suspensión que mantiene tracción, fluidez y estabilidad incluso en descensos muy técnicos.
La Vanth ofrece 165 mm de recorrido trasero y 170 mm de horquilla, con rueda delantera de 29” y trasera de 27,5” (formato mullet).
Priority Vanth
¿Una visión adelantada o una rareza de nicho?
Hasta ahora, ninguna marca grande se había atrevido a lanzar un enduro con correa y caja de cambios
La combinación de transmisión por correa, caja de cambios integrada y pivote alto apunta claramente hacia una MTB más robusta, silenciosa y de mantenimiento mínimo. Sin embargo, aún queda por ver si el mercado (acostumbrado a los grupos convencionales y a un peso contenido) adoptará este tipo de soluciones a gran escala.
La Priority Vanth demuestra que estas tecnologías pueden convivir en una bicicleta moderna y de serie, abriendo el debate sobre si el futuro de las MTB de largo recorrido pasará por enterrar definitivamente el cambio trasero.
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