Nuevas normas de la DGT para ciclistas (y nueva forma de adelantarlos)

Medidas que buscan mejorar la seguridad de los ciclistas

La DGT está ultimando una serie de nuevas normas destinadas a proteger a los usuarios más débiles de las vías, entre ellos los ciclistas y los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos).  Entre ellas también se establece una nueva forma de adelantar a los ciclistas en busca de aumentar su seguridad.

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Adelantar a ciclistas de una nueva forma

Nuevos límites de velocidad máximos para adelantar a los ciclistas

Entre las medidas que recoge la nueva lista de normas preparada por la DGT destaca la introducción de una nueva forma de adelantar a los ciclistas. En vías interurbanas solo se podrá adelantar a ciclistas a una velocidad, como máximo, 20 km/h por debajo del límite de velocidad correspondiente a la carretera por la que se circula, además de dejar la obligatoria separación lateral de, como mínimo, 1,5 metros. Eso se traduce en que, por ejemplo, en una vía interurbana con límite de velocidad de 80 km/h solo se podrá adelantar a ciclistas a una velocidad máxima de 60 km/h.

También se habla de la posibilidad de que los vehículos hagan un cambio completo de carril en la maniobra de adelantamiento, pero sin especificar (todavía) en qué situaciones deberá ser así.

Novedades en entornos urbanos

Se pide circular, preferentemente, por el centro del carril

No acaban ahí las medidas de protección a la bicicleta y, en entornos urbanos, las bicicletas deberán circular preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor deberán dejar una distancia de seguridad de al menos 5 metros respecto a cualquier bicicleta que les preceda.

En casos de atascos se habilita a la bicicleta a adelantar a vehículos a motor por la derecha y por la izquierda, favoreciendo su uso como medio de transporte en ciudad. El texto refleja la posibilidad de que las bicicletas puedan circular en contradirección en calles de un solo sentido y con limitación de velocidad de 30 km/h.

Casco siempre

Casco en todos los casos al rodar por carretera

Además de esas medidas ventajosas para los usuarios de la bicicleta, la DGT también introducirá medidas adicionales para montar en bicicleta. Ahora se deberá llevar casco a la hora de rodar en carretera siempre, eliminando las excepciones que contemplaba la normativa hasta ahora.

La visibilidad deberá estar garantizada llevando, como mínimo, un elemento luminoso o autoreflectante en momentos de baja visibilidad o por la noche.