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¿Luz al final del túnel? Los fabricantes taiwaneses creen que las ventas subirán pronto

Las ventas llevan dos años en caídas tras registrar cifras récord. Hay indicadores que apuntan a que 2025 será el año del cambio de tendencia

Taiwán es el epicentro de la tecnología en cuanto a fabricación de bicicletas de alta gama

Taiwán es el epicentro del mundo de la fabricación de bicicletas y componentes. Aunque en los últimos años las marcas han diversificado los países asiáticos en los que se fabrican sus cuadros y componentes (con propias «filiales» de empresas de la propia Taiwán), en Taiwán se sigue concentrando la mayor parte de conocimiento, maquinaria y tecnología en el mundo de la fabricación en serie de productos de ciclismo. Sus empresas están organizadas en una asociación que tiene un peso destacado dentro del sector. En su último comunicado arrojan algo de optimismo al sector de la bicicleta.

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El foco se va pasando de las bicis de gama baja a las de gama media y alta

Los fabricantes de bicicletas de Taiwán son optimistas sobre las perspectivas de crecimiento de las ventas en un futuro próximo. Tras el boom post-pandemia, impulsado principalmente por las ventas de bicicletas de gama media y baja, la tendencia ha cambiado y poco a poco van ganando peso los modelos de coste más elevado, los que suelen escoger los ciclistas y deportistas que ya están dentro del mundillo y que no están en el ciclismo de pasada.

El hecho de tratarse de un año olímpico también, según la asociación taiwanesa de fabricantes, una punto positivo para que crezca la demanda de bicicletas de gama alta. Actualmente, en sus propias cifras, ya se refleja un aumento de la importancia de los modelos premium respecto a los de precios de entrada.

Fábrica

2025 parece el año indicado para un cambio de tendencia

En los últimos dos años las ventas han experimentado caídas a nivel global tras varios años de ventas récord. Dentro de esa situación de ventas a la baja se han seguido consolidando tendencias como la venta de e-bikes como nuevo motor de la industria (y que eleva el precio medio gastado por los usuarios) y la irrupción total del gravel, creciendo año tras año incluso en un entorno de ventas a la baja.

Aunque hay diferentes puntos de vista sobre cuándo llegará el momento de recuperación de las ventas, 2025 parece el año indicado para un cambio de tendencia o, como mínimo, para una estabilización en las ventas que, eso sí, siguen en niveles más altos a la época pre-pandemia.

En este proceso también es evidente que el foco va a dejar de estar únicamente en el segmento de las bicis económicas, esas tan solicitadas por los nuevos y repentinos deportistas de los años post-pandemia, y que serán los productos destinados a deportistas ya establecidos en el deporte (y por tanto de mayor calidad y precio) los que empiecen a ganar peso en esas ventas. Eso sí, es probable que este 2024 se cierre como otro año de ventas a la baja a nivel global. ¿Será el último?

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