La Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo suelen ser los escenarios donde vemos cada año prototipos y productos que aún no se han lanzado al mercado. Una mezcla de test en las condiciones más duras y marketing encubierto. En ESMTB nos fijamos en los neumáticos empleados por todos los bikers sabiendo que fueron pruebas en condiciones muy especiales. Y encontramos 3 neumáticos totalmente inéditos, que no están a la venta y que «calzaron» algunos de los bikers protagonistas de las carreras. Un súper slick de Michelin específico para los Short Track más lisos y rápidos, un neumático específico de barro extremo de Maxxis y una cubierta Specialized que parece ser la evolución de su conocida Renegade. Estos son los detalles.
Continúa tras los patrocinadores
Súper slick de Michelin
Ya sabemos que los Short Track se han convertido en pruebas vitales para lograr una buena carrera en el XCO. La posición de salida es crítica y por ello todos los bikers intentan luchar por entrar en las primeras posiciones de esta prueba tan explosiva. Muchos de los circuitos de Short Track tienen un porcentaje elevado de asfalto y terreno liso. Generalmente suelen ser circuitos sin complicaciones técnicas, de ir en grupo y rodar rápido. Por ello el equipo Orbea-KMC parece haber desarrollado un slick específico para estas pruebas. Una neumático prácticamente liso y lo más fino posible para poder competir (por reglamento hay una anchura mínima para el neumático). Una cubierta que transmite velocidad a simple vista y que es heredera de otros neumáticos similares que Michelin ya tuvo en el pasado en su mítica serie Michelin Wildgripper (con goma verde).
