1.750 dólares por un cambio trasero Paul Components

Paul Components es una compañía tan peculiar como histórica. Nacida en 1989 en el garage de Paul Price en Chico, California, lanzó la primera versión de su cambio trasero, el Paul Components Powerglide, en 1995.

Un producto genuinamente USA, totalmente realizado en aluminio CNC. Totalmente desmontable y con recambios para cada una de sus piezas. Un cambio trasero hecho para durar toda la vida.

Originalmente se vendía por 250 dólares, en comparación con los 85 dólares que costaba el cambio de referencia de la época, el Shimano XTR RD-M900.

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Su argumento de venta era su construcción. Más cercana a una pequeña obra de arte artesanal. Orgulloso de ser un producto «Made in USA». Su suavidad de cambio era muy buena en comparación con el XTR RD-M900. Además era muy ligero con sus 175 gramos de peso. Admitía un piñón grande de hasta 32 dientes (una medida muy poco habitual todavía en esa época, más dada a piñones grandes de 28 dientes). Tenía versiones con caja larga, media y corta.

Su versión «Rasta» ayudó a popularizar un look único con rojo, dorado y verde combinados a la fuerza. El Paul Components Powerglide Rasta era un componente inconfundible, un objeto de deseo y lo más «cool» del momento en cuanto a desviadores. En una época en la que los usuarios, en muchos casos, montaban las bicicletas pieza a pieza el Powerglide parecía tener un espacio de ventas asegurado.

Era la época de otras pequeñas compañías de componentes de aluminio exitosas como Kooka o Ringle.

Lo que iba camino de convertirse en un éxito se vio frenado con la llegada del Shimano XTR RD-M950. Un cambio que revolucionó la percepción de finura de funcionamiento y resistencia. Fue un éxito rotundo, era mucho más económico y se ganó la fama de indestructible. Fue el principio del fin para Paul Components y su cambio trasero. La compañía, a pesar de pasar varios baches muy grandes, ha sobrevivido hasta nuestros días y se dedica a hacer pequeños componentes de aluminio. Eso sí, ni rastro del cambio que les situó en la primera línea del MTB mundial a mediados de los 90.