En 2006 ENVE (que por entonces se llamaba Edge) lanzada su primer modelo de ruedas para cubierta de BTT tras dos años de pruebas, moldes y tests. El primer juego de ruedas de carbono de la marca veía la luz en la Sea Otter Classic de 2008. Hoy, la fibra de carbono a proliferado de forma espectacular en su aplicación a los componentes de mountain bike, y Enve se ha situado en primera línea a la hora de tratar con este material y saber sacar sus máximas cualidades en cada componente. Con el equipo Santa Cruz desarrollaron las primeras llantas de DH en carbono. El último producto lanzado al mercado por Enve eran las ruedas AM (All-Mountain) tanto para 26″ como para 29″ compatibles con tubeless. Fueron un modelo que marcó tendencia en esta modalidad.

La compatibilidad con tubeless es algo que es imprescindible en unas llantas de esta disciplina, y la nueva generación de Enve para all mountain no podían salirse de ese camino. Las nuevas Enve AM ya están listas para venderse. Su principal peculiaridad viene en la llanta, que se construye con un proceso propio de laminado del carbono. Las llantas Enve AM cuentan con una profundidad de 30mm y una anchura entre paredes de 24mm, haciéndola ideal para albergar neumáticos de 2.2-2.4.

También se ha optimizado la estructura bajo la que se construyen para aumentar el rendimiento sin penalizar el peso. En 2010 Enve Composites se unía a Santa Cruz y ello suponía una excelente plataforma de desarrollo para nuevos productos. “El DH y las cualidades extremas de corredores como Steve Peat o Greg Minnaar son la mejor forma de mostrar que los productos Enve están a la altura de cualquier biker” explica Jason Schiers, fundador de Enve.

La marca ha invertido mucho en I+D y los resultados no se están haciendo esperar. Las nuevas Enve All Mountain, compatibles con tubeless, estarán disponibles en 26″ y 29″. Con versiones de 28 y de 32 radios. El peso de la llanta se queda en 395 gramos para la 26″ y en 440 gramos para la 29″. Su precio será elevado, como sus propiedades, y habrá una versión de rueda entera montada con bujes DT-Swiss o Chris King.