BH 2018, la Lynx Race en dos versiones de carbono

Fue la gran novedad de BH para su gama 2017. La BH Lynx Race llegaba al catálogo de la firma vasca para cubrir el único hueco importante que tenían abierto, el de las dobles de XC.

Empleando su sistema de suspensión Split Pivot, adaptado para este modelo, y con una geometría agresiva dentro de los parámetros del XC, la primera bicicleta doble 29″ de XC de la marca ha sido todo un acierto, como pudimos comprobar en la prueba de la BH Lynx Race que pasó por ESMTB.

Ahora, con el modelo ya consolidado en el catálogo ha llegado el momento de hacerlo accesible a más usuarios creando una versión idéntica con una carbono más económico, será la gama BH Lynx Race RC.

Continúa tras los patrocinadores

Nada ha cambiado visualmente en las nuevas BH Lynx Race RC. Misma geometría con ángulo de dirección de 68,5º, reach largo (423mm en talla M) y vainas cortas de 425mm (una gran cifra para una 29er). Tampoco ha variado la configuración de la suspensión Split Pivot de 100mm de recorrido. Sigue manteniendo sus virtudes, como la enorme independencia entre suspensión y frenada y una destacada eficacia de pedaleo.

Todas las BH Lynx Race son Boost y las dos variantes de carbono emplean la bieleta del mismo material que aumenta la rigidez lateral un 50% respecto a una de aluminio.

De hecho, incluso el proceso de fabricación de los cuadros de carbono es idéntico entre los modelos Lynx Race y Lynx Race RC. Las diferencias entre ambos radican en la configuración de las fibras de carbono usadas. Por un lado la Performance Carbon Layup (P-CL) y por otro la Ultimate Carbon Layup (U-CL). Las BH Lynx Race, los modelos tope de gama, emplean la configuración U-CL que permite lograr un peso de 1.850 gramos, entre los más ligeros del segmento. Para las BH Lynx Race RC el peso se quedará en 2.150 gramos con el carbono P-CL.

Gama BH Lynx Race

Imágenes gama BH Lynx Race

BH Lynx Race Carbon XX1 Eagle