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Ruedas Progress MTB - XCD-CB PLUS NITRO
Publicado el 13-12-2016
Ruedas para los más exigentes. Menos de 1.400 gramos, un diseño elegante y una resistencia a prueba de medallas olímpicas

Llegan desde Portugal y su historia es relativamente corta y exitosa. Prototype se introdujo en España hace 4 años de la mano de Oriol Morata y desde su llegada a nuestro país ha ido consolidando un crecimiento sostenible a base de un servicio cercano y honesto, y sobretodo, un producto de calidad cuidado al detalle que evoluciona año tras año para adaptarse a las necesidades del mercado.

Está claro que una compañía de menor tamaño permite un desarrollo de producto más ágil y gracias a ello han podido ganar cuota de mercado en una época de constantes cambios y nuevas medidas en los bujes, tamaños de llanta y requisitos para las ruedas de MTB.

Además, la marca siempre ha apostado por la competición a todos los niveles. Desde la base y equipos más próximos hasta este 2016, que ha supuesto la cúspide de su apoyo a la competición con el patrocinio del exitoso equipo MMR de Coloma, Valero, Rodriguez y Soto.

Acabados de primera, nada de adhesivos que vuelan a los dos días

Acabados de primera, nada de adhesivos que vuelan a los dos días

A favor Enorme compromiso entre ligereza y resistencia. Acabados y facilidad de mantenimiento.
En contra Solo una opción de color

9,95€
Soporte Garmin

Hemos podido probar las mejores ruedas de su catálogo 2017. Las Prototype Carbon 29R Team puede vanagloriarse de saber lo que es una medalla olímpica o subir al podio de una Copa del Mundo. Suponen la última evolución de las ruedas que reúnen toda la tecnología de la firma. El mejor escaparate de su filosofía que busca el mejor producto posible por el mejor precio posible.

Estamos hablando de unas ruedas de 1.550€, con ello, un producto al que se le puede exigir lo máximo. De entrada sus números son muy tentadores. En 29 pulgadas tienen un peso de 1.320 gramos para su configuración con ejes de 15mm delantero y 12mm trasero.

Sobre su construcción, la base es un aro de carbono que ha aumentado su ancho en este 2016 hasta los 27,2mm externos (22,8mm interno). Siguen la tendencia que ya es imparable, la de llantas más anchas. Su medida no es de las más amplias, pero es la que han considerado como un buen compromiso entre anchura y uso en competición con neumáticos tubeless. Para los que buscan llantas aún más anchas para poder rodar con presiones más bajas la recomendación de Prototype es pasarse a su modelo de tubulares, un sistema que permite rodar con hasta 1,1 bar de presión sin problemas.

El peso es importante, especialmente en la llanta. Cuanto más al exterior de la rueda se ubica el peso más importante es a la hora de consumir energía para acelerarlo. Con 340 gramos por llanta tenemos una base ligera para unas ruedas de 29”.

Carlos Coloma llevándolas al podio olímpico

Carlos Coloma llevándolas al podio olímpico

Apurar el peso de la llanta supone, en muchos casos, hacerla más débil. Y hacerla más débil puede llegar a condicionar la tensión máxima del radiado que son capaces de soportar. Es un dato que no es trivial y que pocas veces es destacado, puesto que buena parte de la rigidez que nos transmitan dependerá de este dato. La Prototype Carbon 29R Team se montan a 120Kgf a lo que pocas ruedas de perfil ligero llegan con seguridad. Y aseguran que no es el valor límite al que podrían ir montados los radios.

Tienen 28 radios por rueda y se montan radios Pillar Aero SL con cabezillas anticorrosión.

Los bujes son otra de las joyas tecnológicas de estas ruedas. Los Prototype Evo 3.1 son el resultado de una larga evolución. Son fácilmente desmontables para realizar cualquier tipo de mantenimiento y hay recambio para cualquier parte de los mismos. La idea tras su concepción es que sea un producto durable y de fácil mantenimiento.

Su look, totalmente negro, es muy elegante

Su look, totalmente negro, es muy elegante

En marcha

Como comentamos, a unas ruedas de 1.550€ se les puede exigir el máximo. Y es lo que hemos hecho durante los más de 1.500 km que hemos rodado con ellas. El balance no podía ser mejor. No han dado ningún problema mecánico ni síntoma de desgaste aparente. Tampoco han aparecido ruidos ni hemos se han descentrado en ningún momento, a pesar de ser usadas en competiciones y haber soportado un rodar agresivo.

Sobre ellas, es evidente que unas ruedas de menos de 1.400 gramos son un enorme aporte a cualquier bicicleta. Ganas en aceleración de forma instantánea. Realmente te hacen ser más rápido, especialmente a la salida de curvas o en subidas muy lentas. La rigidez, tanto en el plano vertical como lateralmente es excelente. Ayudan a mejorar la precisión de la trazada y en conjunción con una horquilla y cuadro a la altura en el aspecto de la rigidez crean la sensación que allí donde poner el ojo, pones la rueda.

En cuanto a absorción, no son las más destacadas en este aspecto, pero los modelos que hemos probado que las mejoran en este aspecto penalizan en la rigidez, puesto que muchas veces la sensación de absorción va unida a una menor tensión de radios y la línea que separa absorción de flexión indeseada es muy delgada. En este caso el compromiso entre rigidez y absorción es correcto, destacando más por el primer término.

Radios  Pillar Aero SL

Radios Pillar Aero SL

Su rodar es fino a alta velocidad y si su ancho de llanta es el mínimo que debería tener cualquier llanta de carbono con orientación XC para gama alta. Incluso aún tienen margen para crecer en ese punto en el futuro.

Los acabados son impresionantes. Hay que tener en cuenta que este modelo sólo se vende en el color negro mate con grafismo impreso en negro que veis en la imagen. Un look muy limpio y sobrio. Los bujes tiene el logotipo grabado en láser y la superficie de carbono de las llantas no presenta ningún tipo de imperfección.

Con su compra vienen totalmente listas para montar tubeless, con fondo de llanta ya instalado y válvulas, además de un bote de 150ml de líquido sellante Prototype CH3. Además un tubo de 10ml de lubricante Prototype para realizar el mantenimiento de trinquetes y muelles del núcleo. Si se escoge ejes de cierre rápido, éstos también vienen incluidos.

La tendencia de llantas más anchas, pero sin extremismos.

La tendencia de llantas más anchas, pero sin extremismos.

En cuanto a opciones de montaje, hay bujes delanteros para QR15, cierre rápido,RS1 y Lefty y traseros de 10X135 y 12×142. Evidentemente también hay opción para Boost. Un aspecto destacable es que no presentan incremento de precio por tipo de núcleo entre Shimano o Sram. En cuanto al peso, las versiones Boost y RS1 sólo pesan 36 gramos más el par de ruedas e incrementan el precio en 70€ PVP.

Por último, las ruedas Prototype no se comercializan por internet, pues su objetivo es cuidar al máximo la imagen de marca de calidad por la que llevan trabajando desde su inicio. Su filosofía es trabajar con tiendas especializadas que realmente aprecien el valor diferenciador que sus productos pueden aportar.

Todos los componentes del bujes están grabados. Cuidando los pequeños detalles.

Todos los componentes del bujes están grabados. Cuidando los pequeños detalles.

Ruedas Prototype 29R Team

Los bujes están pensados para poder hacer el mantenimiento de forma fácil y rápida

Ruedas Prototype 29R Team

6 tornillos para el anclaje y multitud de opciones de ejes. Incluidos RS1 y Boost

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