Ya hablamos de ella hace unas semanas. Niner supo jugar con ventaja cuando las ruedas de 29 pulgadas asomaban el hocico por el universo biker y gracias a ello se posicionaron en un lugar de privilegio dentro de este segmento. En España su modelo rígido de carbono, la Niner Air 9 RDO, ha causado furor. Es difícil plantearse una rígida 29er de gama alta y no tener en la cabeza al modelo de referencia de la forma americana.
Tanto es así que Niner vende la mayor parte de sus rígidas en el mercado español que, junto al italiano, es el más racing del planeta.
La nueva Niner Air 9 RDO tenía que actualizarse. Debía hacerlo si no quería ser devorada por la feroz competencia que hay en este segmento. Y lo hizo a lo grande. Cuadro completamente nuevo basado en la larga experiencia que Niner tiene con este modelo.
Más ligero pero, sobre todo, más cómodo y adaptado a la geometría moderna. Ellos lo han llamado [R]Evolution y se traduce en el uso de Boost para conseguir vainas más cortas sin perder espacio para la rueda trasera, que tiene mejor paso de barro que nunca. No solo eso, también permite construir ruedas más sólidas gracias a la nueva angulación de los radios con el espacio ganado en el buje. Si en una doble se nota, en una rígida, donde todo se percibe mucho más, son mejoras vitales.
Delante sigue la receta de la geometría moderna, con reach más largo a juego con potencias más cortas. Y no sólo eso, ahora la Air 9 RDO también está pensada para horquillas de 120mm.
