Ibis es una de las marcas más codiciadas y exclusivas del mercado. Ahora acaban de presentar una gran actualización de su espectacular modelo Ripley de 29″. Aunque visualmente sigue manteniendo las mismas líneas generales nada es igual respecto a la anterior versión de la Ibis Ripley.
La Ibis Ripley original nació con una orientación trail, intentando separarse de los modelos de enduro. Pero durante este tiempo sus usuarios la han usado de forma mucho más agresiva a lo que cabía esperar.
Gracias a su efectivo sistema de suspensión dw-link, a la tracción y a la absorción adicional de las 29″, la Ibis Ripley ha sido empleada por muchos endureros que encontraban en esta plataforma una bicicleta más rápida, ágil y rodadora que los modelos tradicionales de enduro. Y que además permitía desenvolverse con soltura en las subidas y tramos de enlace. Por si fuese poco, la llegada de las llantas Ibis 941 supusieron un cambio importante aportando aún más agarre, más absorción y más seguridad. Unido a las mejoras en las horquillas y amortiguadores de medio recorrido, convertían a la Ibis Ripley en una arma todoterreno casi definitiva.
Dos geometrías para dos públicos
Con esos antecedentes Ibis no ha querido perder ese gancho de usuarios más exigentes y ha lanzado la nueva Ibis Ripley en dos versiones. La nueva Ibis Ripley LS tiene un tubo superior 15mm más largo y está disponible en tallas M, L y XL, y se combina con un ángulo de dirección de 67,5º (en lugar de 69,2º de la versión tradicional). Esto permite emplear potencias más cortas y añadir estabilidad a alta velocidad.
La segunda versión de la Ripley mantiene la geometría original de la marca, y sigue la línea original de doble de 29″ polivalente para cualquier terreno.
Mejoras generales en el cuadro… y vuelta a las cajas de pedalier roscadas
A nivel de construcción la nueva Ibis Ripley llega plagada de pequeñas mejoras. El cableado interno se ha perfeccionado empleando su sistema de «puertos» configurables para ser compatible con cualquier combinación de transmisión.
El paso de rueda del cuadro se ha aumentado para acoger con mayor soltura los neumáticos más anchos que permiten sus llantas Ibis 941. Podrás usar neumáticos de hasta 2.35″ sin preocuparte por el barro.
