Ya hace 5 años desde que la Summum, el modelo de DH de Mondraker, llegó al mercado. Durante estos años ha recibido mejoras prácticamente en cada temporada, pero es en este 2015 cuando verá una auténtica revolución con el objetivo de situarse como una de las mejores bicis de descenso del planeta.
En su sexta encarnación la Mondraker Summum recibe dos elementos que la hacen ser una bicicleta prácticamente nueva al 100%. Estrena ruedas de 27,5″ y tendrá dos modelos de carbono (manteniendo 3 versiones de aluminio). Como no podía ser menos, sigue fiel al concepto Forward Geometry, y cuenta con un sistema de suspensión Zero, optimizado especialmente para este modelo.
La báscula, un argumento de peso
2.837 gramos. Es uno de los datos más demoledores de la nueva Summum, que se sitúa entre los modelos de DH más ligeros del mercado. El peso es para un cuadro talla M y sin amortiguador. Durante su proceso de creación reducir el peso ha sido una obsesión y se ha llegado a una relación peso-resistencia-rigidez que parecía inalcanzable.
En la construcción del cuadro de carbono se ha aprovechado la tecnología ya desarrollada en otros modelos de carbono de su gama, con el sistema Stealth Carbon para dar vida a unos «tubos» que son una combinación de diferentes fibras y epoxi para cada zona del cuadro.
El resultado son unas formas que enamoran.
El sistema Zero Suspension sigue evolucionando
Es el sello de la casa Mondraker y en la nueva Summum se le saca aún más partido. El objetivo final siempre es el mismo, buscar el mejor compromiso entre buen pedaleo y capacidad de absorción. Para los que no estén al día de él, el sistema Zero Suspension se enmarca en el grupo de suspensiones con pivote virtual, y se caracteriza porque el amortiguador es accionado por sus dos extremos. La bieleta inferior comprime el amortiguador un 35%, y la superior un 65%.
Forward Geometry, creando escuela
No es una novedad, pero funciona tan bien como el primer día. La Mondraker Summum aplica el concepto que hace años Mondraker estableció como su standard para ofrecer más seguridad en las zonas técnicas y de mayor desnivel. La receta aplicada es un tubo superior más largo en combinación con una potencia muy corta, que puede llegar a ser de sólo 10mm en la nueva Summum.
Detalles del nuevo cuadro
Para completar el nuevo cuadro Mondraker ha realizado el guiado de los cables de forma interna, un guiacadenas para ISCG05 de E-13 y protectores en la zona del pedalier, tubo diagonal y vaina derecha.
Geometría
| Talla | S | M | L |
| Longitud tubo de sillín | 400mm | 400mm | 400mm |
| Longitud tubo superior | 575mm | 600mm | 625mm |
| Caída del eje de pedalier | 0mm | 0mm | 0mm |
| Altura del eje de pedalier | 350mm | 350mm | 350mm |
| Longitud vainas | 445-460mm | 445-460mm | 445-460mm |
| Ángulo tubo de sillín | 66° | 66° | 66° |
| Ángulo tubo de sillín (efectivo) | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Ángulo de dirección | 63° (+/-2°) | 63° (+/-2°) | 63° (+/-2°) |
| Offset horquilla | 52mm | 52mm | 52mm |
| Distancia entre ejes (445mm) | 1205mm | 1230mm | 1255mm |
| Longitud tubo dirección | 110mm | 110mm | 110mm |
| Reach | 397mm | 423mm | 448mm |
| Stack | 597mm | 597mm | 597mm |
Gama Mondraker Summum 2015
Dos modelos de carbon y tres de aluminio forman la potente y variada gama Mondraker de DH. Estos son los modelos que tendrá la Summum 2015.
Mondraker Summum Carbon Pro Team
