El modelo de descenso de la marca de Gavà se renueva con un profundo “facelift”. ¿Cómo? Principalmente con cambios en su geometría, rigidez estructural y diseño exterior que le dan un aire mucho más rácing y aportan mejoras en el pilotaje. Estará disponible a partir del mes de Mayo’12 y saldrán pruebas en algunos medios en las próximas semanas.
Los cambios principales a nivel de geometría es un mayor lanzamiento del tren delantero y una caja de pedalier más baja. Con ello ganamos en estabilidad a altas velocidades.
A nivel estructural se ha ganado en rigidez gracias a un refuerzo en la zona de unión del pedalier con el tubo de sillín y el tubo diagonal. Al mismo tiempo, unas nuevas microbieletas MPS mecanizadas y unidas entre sí ayudan a rigidizar aún más el conjunto.
Finalmente, se ha optado por un nuevo tono de pintura más rácing con la insignia “EVO” característica de esta nueva versión que viene a sustituir la anterior MSC F5.
Se ofrecerán, como es costumbre, 3 versiones con diferentes prestaciones:
MSC F5 EVO Peso:18,3kg PVP:3.599,00€
MSC F5 EVO R Peso:18,0kg PVP:4.497,00€
MSC F5 EVO RR Peso:16,0kg PVP:5.499,00€
